yuza Ha scritto:Aggiungo una nota (peraltro lo avevo già commentato tempo fa): ho letto da qualche parte che l'investimento per la 4C è stato nell'ordine dei 100 milioni di €. Di norma, una nuova auto con carrozzeria/pianale in acciaio specifico ne richiede almeno 300 (motore a parte), e questo spiega perchè la 4C abbia il telaio in carbonio: non è una scelta tecnica ma economica.
Fino ad un certo punto... se ne spendi 300 è perché poi hai un auto che viene costruita in serie in un processo industriale e a quel punto ne fai così tante (in previsione di venderne tante) da ammortizzare l'investimento.
La scelta è anche tecnica perché non c'è processo industriale per poter tirare fuori macchine in carbonio... se non lo si fa in questi casi in cui le vendite sono col contagocce, in quale occasione si dovrebbe optare per tale soluzione?