oggi ho fatto il cambio dell' olio per star sicuri... un'ora per capire come fare, poi un'altra ora per farlo: sollevato auto, ho aperto il tappo superiore, mi sono infilato sotto (per fortuna sono piccolo) dato una svitata preventiva al filtro olio (neanche 1/4 di giro) , posizionato vaschetta e scolato il tutto. Poi ho capito il perché della lancetta 
quando ho scolato "il tutto", "il tutto" era si e no poco più di 2 litri.. ( e ieri avevo rabboccato, però non vi dico quanto). Ora ho letto qui sul forum che si consiglia di mettere 3l, far girare 5 minuti il motore e poi controllare il livello, l'ho fatto e l'astina mi indica metà tra la L e la F, eppure il manuale dice che tra L ed F ci sta 0.8l di olio, c'è qualcosa che non torna, sapendo che nella nbfl "ci va" poco meno di 4litri.. : Question : (scusate, ma non funziona "l'invio" per andare a capo) AH! il rumore delle punterie è sparito
quando ho scolato "il tutto", "il tutto" era si e no poco più di 2 litri.. ( e ieri avevo rabboccato, però non vi dico quanto). Ora ho letto qui sul forum che si consiglia di mettere 3l, far girare 5 minuti il motore e poi controllare il livello, l'ho fatto e l'astina mi indica metà tra la L e la F, eppure il manuale dice che tra L ed F ci sta 0.8l di olio, c'è qualcosa che non torna, sapendo che nella nbfl "ci va" poco meno di 4litri.. : Question : (scusate, ma non funziona "l'invio" per andare a capo) AH! il rumore delle punterie è sparito
mx-5 comune 1.6 "Elisir di lunga vita" 2001 "Midnight blue mica"
Cavi Magnecor 8mm
presto TORSEN 4.1
Cavi Magnecor 8mm
presto TORSEN 4.1
