Se guardi quelli industrial non hanno i denti sul labbro, hanno il labbro liscio.
http://img.alibaba.com/photo/519273927/R...or_Nok.jpg
http://www.ocraricambi.it/Pb/Filez/12870...103741.jpg
Quelli automotive sono facilemnte riconoscibili per la dentellatura al loro interno che aiuta il rientro olio in condizioni critiche.
Su mx l'unico marrone è quello dietro il volano, quello che intendo è che se vai dal ricambista generico di cuscinetti o materiale idraulico dove è facile reperire quelli in viton ti forniscono quelli industrial.
Il fatto è che nelle auto non ci sono pressioni (devo tenere l'olio ma dentro al motore o cmq dove sono montati non si supera mai i 2 bar) ma ci sono frequenti escursioni termiche.
Montando un corteco "rinforzato in viton (con più shore di resistenza) il risultato è che la macchina perderà olio da tutte le parti!
Inoltre quasi tutti gli automotive hanno il labbro di tenuta interno più un piccolo parapolvere esterno, mentre gli industrial spesso hanno solo la tenuta olio visto che è spesso montato un paragrassi esternamente.
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Il fatto è che nelle auto non ci sono pressioni (devo tenere l'olio ma dentro al motore o cmq dove sono montati non si supera mai i 2 bar) ma ci sono frequenti escursioni termiche.
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NB 1.8 blu del 99 EX scarico tonante, NEW (work in progress) scarico fischiante
Io sono il guerrafondaio più pacifista della terra!
Disperato perchè sono ormai 10 anni che non si producono più delle macchine ma solo computer con 4 ruote.
Io sono il guerrafondaio più pacifista della terra!
Disperato perchè sono ormai 10 anni che non si producono più delle macchine ma solo computer con 4 ruote.
