Satz404 Ha scritto:Io avevo fatto ritarare i B8 (su una vettura differente) da loro ed erano cambiati notevolmente!
mi sfugge totalmente il concetto di ritaratura: come funziona? nel senso di come avviene il settaggio? esistono parametri predefiniti? (esempio: +20%+40%+60% rigidità rispetto l'oem) oppure chi setta fa un analisi "tecnica" ma "soggettiva" della cosa e, sempre per esempio, fa +20% davanti e +100% dietro in base alle "sensazioni" che gli comunico e che lui valuta?? c'è anche possibilità di un settaggio "ad minchiam" peggio dell'oem??? (tutto cio' lo immagino io da ignorante, ovviamene
, non sapendo nulla di nm e kg/mm).
Cristiano - NC 1.8 MID galaxy grey mica - bilstein b8/eibach spring -20mm/ilmotorsport alu swaybar kit/filtro kn/remus/215-45r17/OZ assetto gara matt black/targa bassa