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Fasatura camme - possibilità e conseguenze
@CJ
Sono d'accordo con te in linea di massima.

Il lavoro sui condotti è uno sfizio, una volta che hai la testa in mano non dirmi che non avresti la tentazione di ripulire un po'...danni non credo se ne farebbero, se ti limiti a pulire le superfici da bave o scalini evidenti (che poi magari 'sto motore ha delle fusioni bellissime e non hai niente da migliorare, può essere...)

Certo se voglio dei risultati in termini di prestazioni la porto da un professionista, ma non è quello che cerco e cmq costa una fucilata.

Sulla compressione ho già scritto abbondantemente, ma tra fare semplicemente il piano (1-2 decimi) e cercare alti RC (1mm e oltre) c'è una via di mezzo che (forse) consente di avere un pelo (e sottolineo un pelo) di brio in più insieme alle nuove camme (e su una testa ripulita dai depositi, che tra l'altro alzano il RC quindi ne avrebbe bisogno).
NA 90 CV Montego Blu

"Il divertimento alla guida di un mezzo é inversamente proporzionale alla sua sicurezza. La sicurezza di un mezzo è, comunque, inversamente proporzionale alla percezione che abbiamo di essa"
(Teorema di Yuza, incipit della mia tesi di laurea!)


"La mx5 non si guida, si indossa" Richard Meaden

Vendo ricambi/accessori
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...cessori-NA
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Fasatura camme - possibilità e conseguenze - da yuza - 28-11-2013, 18:59

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