Fasatura camme - possibilità e conseguenze

[Fly Lemon]

Come ogni topic nato per raccogliere esperienze (e non teorie) utili alla "comunità" (rileggetevi il primo post), è andato in vacca dopo 3 pagine. Bene. Bravi.

Qui se non posti una foto di un motore smontato/aperto/fuso/modificato non sei nessuno.

Se chiedi come migliorare i medi su un aspirato la risposta è: compressore
Se chiedi vale la pena abbassare la testa 3-4 decimi senza rimappare la risposta è: abbassala di 1mm ma poi rimappa

Ah, e poi se per caso fai di testa tua e riporti l'esperienza, magari con il grafico di una rullata, ti danno del gollione che si è fatto prendere in giro dal rullatore perchè "più di 5cv con aspirazione, scarico, anticipo e camme non prendi. Ma con una MS, ah li fai il botto"

Ma sai leggere nelle pagine precedenti o sai solo fare polemica?

a) Nessuno ha detto che l'unica soluzione e' compressare. Io stesso ti ho detto cosa fare e piu' volte (vuoi anche sapere di quanti gradi puoi giocare con le camme?)

b) Alla domanda "vale la pena togliere 3-4 decimi dalla testa senza rimappare TUTTI ti hanno risposto che non vale la pena...se devi fare il lavoro di spianatura merita togliere un po' piu' arrivando ad un RC piu' alto e rimappare (io pero' ti ho anche detto che volendo puoi evitare...fai un lavoro di *****, ma puoi lavorare limitandoti con l'anticipo ed aiutandoti con un po' di pressione benzina in piu')

c) Nessuno ti ha dato del gollione e nessuno ti ha detto che non riesci a prendere piu' di 5cv con aspirazione, scarico, anticipo e camme...dei due hanno dato del visionario a me che ho detto che se swappi camme cattive per 115 su un 90 e rimappi prendi anche piu' di 30cv

d) Sul discorso MS forse uno ha detto una cosa simile.

Magari leggi un po' piu' lentamente e cerca di assimilare bene quello che ti viene detto