lista ACI storico

[Fly Lemon]

Una precisazione:
Le tariffe che ho citato sono valide in tutta Italia,
dopo 30 anni per tutte le auto, per le 20 enni se ASI.
le regioni se vogliono possono far pagare meno anche prima.
la parte che va con i kw e che può avere maggiorazione provinciale è proprio l'IPT che per le storiche è fissa, come riportato.

l iscrizione ASI è indispensabile solo il primo anno.


la convenienza c è, è chiara a decine di migliaia di italiani che hanno l'auto ASI (torta dove l'ACI vuole infilarsi).
e non è in discussione direi. Se tu non la vedi fai, evidentemente, eccezione.
per non parlare che molti hanno un'auto vecchia semplicemente perchè non possono averne una più recente.
e in provincia non ci sono eurox limitazioni a obbligarti a buttare soldi nel nuovo.
è anche vero che una buona parte del risparmio - come hai detto- era nelle assicurazioni che però sono state le prime a "svegliarsi". Chi le ha stipulate anni fa ha ancora tariffe da suogno... adesso magari il risultato non sarebbe così eclatante.

riguardo i criteri che i vari club adottano, sono perfettamente d'accordo.
molti ASI però sono di già seri e restrittivi.

PS:
un plus aggiuntivo
in caso di bel botto se auto è ASI te la rimettono a nuovo anche se è " non economico" (supera il valore dell'auto).
se no, la bella tipo del nonno la impacchettano e ti danno 200 euro.

Ma non e' vero che le tariffe citate sono valide in tutta Italia! Proprio guardando il siti del Rivs da te citato vedi le differenze di costo del bolo a partire dai 20 anni ed i vincoli che ci sono, regione per regione, per poter accedere agli sgravi!

Se poi per tutta italia di legge e' 25€ e poi la regione toscana (prendo la mia regione) mette dei surplus che ti fanno arrivare il bollo a 63€ conta poco, sempre 63€ paghi in toscana! A voglia te a dire che il costo e' 25€!!!

Per i passaggi le tariffe sono quelle per le storiche: per le NON storiche invece l' IPT varia da regione a regione e nelle regioni in cui non ci sono maggiorazioni la differenza di prezzo per il passaggio di proprieta' di un'utilitaria non e' esagerato!

Non lo dico tanto per dire, ma perche' per una vita ho lavorato a stretto contatto con le agenzie di pratiche auto, motorizzazione, PRA e compagnie di assicurazione, ed anche adesso mi capita spessissimo di avere a che fare con tali organi dato che per lavoro mi occupo del settore delle storiche e che collaboro molto strettamente con vari clubs di auto d'epoca, sia federati ASi che non, curando spesso per loro gli accordi con le compagnie di assicurazione (avendo lavorato nel settore proprio in ambito di auto storiche).

Sul fatto che l'iscrizione all' ASI avvenga una sola volta nella vita e che tu non sia obbligato a pagare il club come sodalizio tutti gli anni per avere gli sgravi fiscali del bollo siamo d'accordo pero' probabilmente non sai che qualche club minaccia di cancellare le auto dai registri in caso di mancato pagamento della quota associativa: cosa che non possono fare, ma l'utente medio non lo sa e quindi abbocca...mi e' successo in passato di imbattermi in clubs di questo tipo (da cui ne sto molto alla lontana e se posso mi impegno anche a sputtanarli nella piazza) pero' evidentemente hanno qualche operatore in sede ASI che si presta a fare queste porcherie, quindi devi mettere in conto anche questo.

Aggiungo anche che sempre piu' spesso le compagnie di assicurazione chiedono OBBLIGATORIAMENTE l'iscrizione dell' auto all' asi ED IL TESSERAMENTO ANNUALE dell' intestatario della polizza/dell' auto al club federato ASI...ed ecco che torni comunque a pagare l'iscrizione all' asi!

La convenienza ovviamente c'e', ma questa non e' tanto SULLE PICCOLE UTILITARIE USATE QUOTIDIANAMENTE, quanto su auto di grossa cilindrata e con potenze elevate che al contrario difficilmete vengono usate quotidianamente per un problema di consumi.

Ah, aggiungo che spesso le assicurazioni NON ASSICURANO AUTO STORICHE CON IMPIANTI GPL/METANO ANCHE SE QUESTI SONO D'EPOCA proprio per disincentivare l'uso quotidiano di grosse auto.
E sempre parlando di assicurazioni, non sempre e' vero che una polizza in corso viene rinnovata "ad libidum" perche' sempre piu' spesso le tariffe delle storiche sono legate ad accordi con dei clubs che vengono rinnovati anno per anno...se a fine anno l'accordo non viene rinnovato (e spesso e' la compagnia che non rinnova, non il club, che anzi, si trova spiazzato con i propri soci) o vengono cambiate le clausole contrattuali (tipo anno minimo di immatricolazione dell' auto o altre cose) la compagnia disdice il contratto e chi si e' visto si e' visto, a maggior ragione oggi che non esiste piu' il tacito rinnovo (per onor di cronaca quasi mai applicato anche in passati dalla maggior parte delle compagnie)

Ovvio, negare che ci siano dei vantaggi non si puo', ma da qui a dire che questi sulle piccole utilitarie sono enormi beh, ce ne passa

Concludo con un'ultima cosa: in caso di incidente se l'auto e' asi si ha diritto al rimborso od alla riparazione del danno ENTRO I VALORI INDICATI DA RUOTECLASSICHE e non finche' l'auto non torna come nuova o come prima del danno anche se questo supera il valore dell' auto! Che e' ben diverso!
Per fare cio' che dici tu devi far fare una perizia dell' auto da un perito iscritto all' albo ed operante per la compagnia di assicurazione(che paghi sonoramente! Si parla spesso di cifre anche superiori ai 1000€! Quindi non la fai per la Tempra del nonno) con la quale ti stai assicurando, dopodiche' con questa perizia in mano chiedi alla compagnia di formulare una quotazione del premio ed in base a quello paghi il premio. La stessa quotazione ha valore per un eventuale polizza incendio e furto...va da se che il costo della polizza a quel punto non sarà piu' di 100-150-200-250€/anno!