Sull'assetto nessuno qui ha riportato storie. Io ho addirittura passato il collaudo con le gomme finite.... :-) in realtà dipende esclusivamente da quanto puntiglioso e dall'umore dell'"ingegnere" che ti fa il controllo. Mediamente, da quanto qui riportato, si limitano a controllare documenti e stampigliature su telaio e gomme.
Inviato dal Monafonino
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