Il Pistoia Ha scritto:Questa è la teoria.concordo!!
Poi Alex, come sempre la pratica è un'altra..
Se avete coilover alzatela. E montate le gomme su cerchi stock.
Perché buttare soldi e rischiare di non passare perché il collaudatore non scopa?
Fidatevi..
come sempre nel pubblico poi io condirei il tutto con una buona dose di pazienza e di "sottomissione". Dategli ragione a ste povero ing...
io per esperienza personale al collaudo prima ho preso un caziatone perchè i documenti non erano pinzati e dopo dieci minuti 10 ne ho preso un'altro perchè lo erano e a loro serviva una singola pagina.
quel che conta è il risultato, poi la ragione è un'altra cosa

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- GAZ - REMUS + terminali "ad hoc" - 225/45 R17 su Rota Grid 17x9 ET42 Chameleon - K&N - Barre anti-rollio RACING BEAT - Tubi Freno Treccia
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- Collettori scat - Varie ed eventuali
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