In discesa è altrettanto semplice: a seconda della pendenza acquisterà o perderà velocità in modo più rapido rispetto ad un volano oem.
Il discorso è sempre quello: il volano si oppone ai cambi di velocità, siano essi positivi (accelerazione) che negativi (decelerazione). Pertanto ne segue che se l'auto accelera lo fa con meno fatica mentre se l'auto è sottoposta ad una forza frenante rallenterà prima. La pendenza in questo caso agisce come "premere sul gas".
Il discorso è sempre quello: il volano si oppone ai cambi di velocità, siano essi positivi (accelerazione) che negativi (decelerazione). Pertanto ne segue che se l'auto accelera lo fa con meno fatica mentre se l'auto è sottoposta ad una forza frenante rallenterà prima. La pendenza in questo caso agisce come "premere sul gas".
Modifiche effettuate: Filtro a pannello K&N, kit frizione exedy, volano alleggerito fidanza, coilover raceland, pastiglie freni ebc yellowstuff