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Consiglio su cambio radiatore
#13
secondo me non dovresti aver problemi, poi ripeto, se lo prendi con le ventole piatte e le fascetti già tu prima di portarle dal meccanico solo uno scemo può sbagliare ad installartelo...sono 2 viti e 2 appoggi...la cosa più 'difficile' è far passare il radiatore togliendo l' aspirazione ! (ma io l' ho fatto proprio perchè ho lasciato su la ventola spessa originale)

ti posto un paio di foto (pessime ma meglio non riuscivo a fare) come esempio (non credo che NBFL 1,6 abbia il radiatore più vicino al motore rispetto all' NA, ma non lo posso sapere con certezza, mentre è risaputo che i 1,8 hanno il motore più lungo e quindi possono dare questo problema di ingombri come dice Mike)

[ATTACH=CONFIG]33177[/ATTACH]

questo è il tubo del servosterzo di cui si parlava
[ATTACH=CONFIG]33178[/ATTACH]

e da qui intravedi la barra antirollio

[ATTACH=CONFIG]33179[/ATTACH]

io ho optato per la minor spesa maggior resa (le ventole le installerò più avanti), ma anche se prenderai il 52 non credo che cambierà più di tanto ;-) giusto per informazione ecco !


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Pure NA experience
se la volevo comoda, sicura, e che tenesse la strada, mi prendevo un treno....
"volete un' auto che vada veloce? beh, allora NON prendetevi un' mx-5 !" [Dafde] :)
"entravi in curva come se dovessi schivare una mucca!" [Bisso] XD
"co te parte nà porsche, l'è come che te parte nà casa" [cit]

sopra ai 14"..non è vero amore ;)
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