andreasooyeon Ha scritto:Ciao raga mi sorge il seguente dubbio
Vorrei installare un filtro a cono sulla mia nc perche
Mi è capitato di trovare molto sporco nella scatola durante la sostituzione del filtro che eseguo
Ogni 10000km, quindi ,avendo uno a cono lo smonterei e laverei a mio piacimento ogni 2000km
Il dubbio però è questo: lo sporco che trovo cioè quello che la cartuccia blocca non ce rischio che con un cono me lo ritrovo dentro il motore
Usurandolo prima? Poi farebbe molto rumore?
più entra aria più entra sporco.. è inevitabile.. dipende da dove giri.. se sei nel deserto lo senti molto altrimenti la differenza è minima.. occhio all acqua e a dove lo posizioni..
a mio parere cmq nn serve a niente basta mettere un filtro a pannello lavabile.. se nn fai preparazioni estreme ( e anche li i coni vengono usati poco se non per estetica ) rischi di aspirare trp aria..
metti un filtro a pannello sportivo e lo lavi ogni 5000
MOTORE
-collettore aspirazione artigianale by Mondiale Racing
-mappatura by Mondiale Racing
-filtro BMC pannello
-terminale AGWorks Singolo
-Pescaggio aspirazione modificato HomeMade
-collettori 4-1 IL Motorsport
-Short Shifter Cobalt -35%
-tubo in treccia frizione by Mondiale Racing
FRENI
-Hawk HP Plus
-Tubi Treccia MondialeRacing
ASSETTO
-Anti Rollio Eibach
-alcune barre UltraRacing
-BC Racing BR
-BBS 17x8 et 38
- kit Power Flex
-door bushings
- Sedili OMP
-collettore aspirazione artigianale by Mondiale Racing
-mappatura by Mondiale Racing
-filtro BMC pannello
-terminale AGWorks Singolo
-Pescaggio aspirazione modificato HomeMade
-collettori 4-1 IL Motorsport
-Short Shifter Cobalt -35%
-tubo in treccia frizione by Mondiale Racing
FRENI
-Hawk HP Plus
-Tubi Treccia MondialeRacing
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-Anti Rollio Eibach
-alcune barre UltraRacing
-BC Racing BR
-BBS 17x8 et 38
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-door bushings
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