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La mia brumi si è ammalata, è il catalizzatore?
#3
il mio pensiero prima del CAT e rivolto alla valvola EGR...

se tu avessi il catalizzatore danneggiato avresti dei problemi a salire di giri (>5000), se il problema è a basso regime io per prima cosa controllerei la EGR...

è composta da:
tubo che collega scarico con aspirazione (passa tra motore e abitacolo), poi passa dentro al Plenum, infine dentro una valvola posizionata sotto alla farfalla, per poi ritornare nel plenum questa volta per miscelare i gas con l'ossigeno....
se questa valvola (capita sovente in modo particolare con quelle più moderne) si ostruisce fa passare di continuo i gas è non solo ad andatura autostradale come dovrebbe fare, per cui al minimo ti ritrovi troppi gas in aspirazione è il motore non ha più forza per girare....

soluzioni:
comprare una valvola nuova e sostituirla (sconsigliato perchè costa cara e non serve a nulla)
intercettare il tubo che collega scarico con aspirazione, eliminarlo, al suo posto mettere 2 tappi.... costo operazione pochi € per i tappi e non avrai mai più problemi, anzi sentirai anche che il tuo motore girerà meglioBig Grin
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La mia brumi si è ammalata, è il catalizzatore? - da Doppiaeffe - 04-01-2015, 17:02
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