Perilmeglio2 Ha scritto:Da esperienza molto simile su altra auto il radiatore olio troppo grande fa danni.va beh però una soluzione totale allora non esiste...
Nel senso che se l'auto gira a temperatura giusta in pista é quasi matematico che su strada non lavori a temperatura corretta.
Io ci ho imbarcato una testa cosí.
Suggerisco senza troppe valvole e rubinetti di ridimensionare tutto il raffreddamento (a meno che l'auto non venga usata per correre endurance a ferragosto).
d'inverno sarebbe da non avere il radiatore, d'estate si ma piccolo, in pista grande...
allora il rubinetto sembra essere la cosa più giusta...
Gagio giusto a titolo informativo il sensore di temperatura olio dove lo hai messo? è su un sandwich sul filtro olio o in coppa?
La mia Red Metal: http://www.mx5italia.com/showthread.php?...=red+metal