Gagio Ha scritto:Esatto, da ferma "senza vento" le temperature vanno a posto, l'olio in coppa nella guida normale (quindi con radiatore investito cmq da aria) segna 90, se fossero 100, secondo quello che dice Bisso) non sarebbe male.si questo succede perché il sensore sul filtro rileva la temperatura dell'olio caldo prima che vada al radiatore, mentre in coppa rileva la temperatura dell'olio caldo mescolato con quello raffreddato di ritorno dal radiatore.
almeno così mi hanno spiegato quando ho messo il sensore in coppa... non so se sono davvero 10° o se sono 5 o 15.... ma la storia è questa.
La mia Red Metal: http://www.mx5italia.com/showthread.php?...=red+metal