Perilmeglio2 Ha scritto:Da esperienza molto simile su altra auto il radiatore olio troppo grande fa danni.
Nel senso che se l'auto gira a temperatura giusta in pista é quasi matematico che su strada non lavori a temperatura corretta.
Io ci ho imbarcato una testa cosí.
Suggerisco senza troppe valvole e rubinetti di ridimensionare tutto il raffreddamento (a meno che l'auto non venga usata per correre endurance a ferragosto).
Non so se è una porcata o se ha senso, ma mettere una specie di "tapparella" come ho visto sui radiatori di alcuni kart? Se raffredda troppo si chiude per coprire il radiatore dell'olio, se scada si comincia ad aprire. Certo però che nel kart hai il radiatore di fianco, in un'auto sarebbe da fare un controllo dall'abitacolo.