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Mx5Italia   ›   Area Off-Topic   ›   Chiacchiere a 2 e 4 ruote   ›   Guarnizione testata Punto
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Modi discussione
Guarnizione testata Punto
#14
14-09-2009, 16:58
dmax23
più cacca+ meno vernice=meno peso=meno tempo sul giro
****

Registrato: May 2008
Messaggi: 3,535

il Mamo Ha scritto:[quote="cianke & mx5":2xm89t0e]è un mega furto!

i conti che hai fatto sono giusti, mettici 4 o 5 ore di lavoro e vien fuori, in totale, 350-400 euro.

Dalle mie parti 4 o 5 ore di lavoro costano quasi 200€ solo loro..[/quote:2xm89t0e]

Infatti 200 di m.d.o. + 150 che aveva ipotizzato smoke si va a 350 tondi! Wink
NA 1.8 '94 elan style
GAZ GOLD PRO 400/300, Sway FM, Powerflex, Rollbar handmade (prossimamente roll cage), Vuota, SedilE JKComposites, Anticipo 14°, Tubi freno treccia, Volante calice, Vari bozzi per la velocità e ruggine, RPF1...

Esistono solo due tipi di auto, rear wheel drive e wrong wheel drive.
Se non è indispensabile alla marcia, quasi sicuramente è peso inutile...
Meno stadi più autodromi. (cit.Costa)

Lorenzo
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