Di serie la pompa viene gestita dallo Starter Relay e da un interruttore sul maf.
In pratica la pompa di attiva girando la chiave su START (motorino di avviamento) e nel momento in cui l'auto si avvia viene chiuso il circuito dal maf...
Con la MS il ponticello si può mettere in tre punti: nello spinotto del maf, nel diagnostic box, nel cablaggio della centralina.
Pepi (se non sbaglio) nella reverant ha dei cavi "liberi" che vanno connessi tra loro a seconda del tipo di impianto elettrico e del tipo di driver pompa.
Io preferisco il ponte sullo spinotto MAF, magari abolendo proprio lo spinotto :-P
Costa (se non ho capito male) aveva il ponticello nel box diagnosi e la pompa partiva accendendo il quadro.
La MS, se abilitata a pilotare la pompa, la spegne 3 secondi dopo il fermo motore, in pratica tre secondi da quando legge zero giri.
In pratica la pompa di attiva girando la chiave su START (motorino di avviamento) e nel momento in cui l'auto si avvia viene chiuso il circuito dal maf...
Con la MS il ponticello si può mettere in tre punti: nello spinotto del maf, nel diagnostic box, nel cablaggio della centralina.
Pepi (se non sbaglio) nella reverant ha dei cavi "liberi" che vanno connessi tra loro a seconda del tipo di impianto elettrico e del tipo di driver pompa.
Io preferisco il ponte sullo spinotto MAF, magari abolendo proprio lo spinotto :-P
Costa (se non ho capito male) aveva il ponticello nel box diagnosi e la pompa partiva accendendo il quadro.
La MS, se abilitata a pilotare la pompa, la spegne 3 secondi dopo il fermo motore, in pratica tre secondi da quando legge zero giri.
If you can drift from a turn to the next one... you have enough power...
Posso fornire Megasquirt customizzate secondo le vostre necessità, qualsiasi info in MP
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