Dopo 4 anni e mezzo e 3000 messaggi vi presento la Mia...o quasi mia

[Fly Lemon]

@ Hammer: ottima e giusta osservazione.

C'è da dire però che l'assetto è l'unica cosa che puoi toccare a patto di mantenere il sistema sospensivo come quello originale.
Ci sono delle altezze "minime" da.rispettare ma che vengono tenute in considerazione dai produttori di sistemi aftermarket per montaggio a mo' di ricambio (penso a molle e ammo sportivi ma identici nella forma a quelli originali)

Nelle fiches di omologazione dell'auto infatto non ci sono riportate le altezze o le caratteristiche delle molle e visto che di fatto l'auto da carica o da scarica varia la sua altezza. Inoltre la legge permette il montaggio di ricambi non originali e tali molle sono considerate appunto ricambio quindi non sei passibile di verbali o problemi in caso di incidente.

Inoltre, più per scrupolo che per.necessità, vengono fornite di foglio di omologazione da allegare al libretto proprio come gli scarichi sportivi aftermarket. In questo modo anche di fronte a.contestazioni si è tutelati

Discorso diverso se invece monti sospensioni ad aria o se monti un assetto a ghiera: in quel caso cambi di fatto il sistema sospensivo rendendolo regolabile...in quel caso infatti di solito non viene rilasciato nulla e/o se viene rilasciato un nulla osta la circolazione è consentita solo previo collaudo in MCTC