-malleus- Ha scritto:Se hai paura della coppia ai bassi prediligi la 1.8: oltre i 5000 il motore non esiste ma fino a quel range ha una coppia davvero godibile.
La 2.0 attacca ai 5000.....
Inviato non da computer
Ah, questo non lo sapevo. Grazie per la dritta e per avermi messo in confusione
E poi come faccio per il differenziale, l' assetto e i cerchi? :O
L'assetto si può sempre montare, i cerchi si possono far omologare (o no?), ma il differenziale?
Premetto anche che sono un novellino in materia di TP, ho guidato una 360 Modena e un f430 in pista, con istruttore, senza portarle al limite...sentirò la differenza nella guida tra il 1.8 (o eventuale 1.5) e il 2.0 a livello di autobloccante?
Chi le ha provate entrambe potrebbe raccontarmi?
