Piano di lavoro per ht:
1)Vaselina su tutti i punti di contatto tra guarnizioni
2)sui ganci fuori quadro come i tuoi regola i supporti su montante parabrezza e i laterali in modo da recuperare la distanza, svitando le torx e sfruttando le asole. Contestualmente, se ti rimane un po' rigonfio sul montante, porta verso l'esterno i supporti fissi del montante e verso l'interno i supporti dei ganci sull'ht.
3) metti due spessori in gommapiuma o spugna sotto i piedini (quelli che vanno ad appoggiarsi sui ganci della capote ripiegata), ti risparmierà di sentire la capote che sbatte ad ogni buca.
4) prova ad alta velocità, se senti fruscii o sibili torna a regolare finchè non diminuiscono.
Nel mio caso per eliminare del tutto il sibilo oltre i 160 km/h ho messo una spugna adesiva molto sottile sulla battuta dell'ht, nella zona centrale, dove si appoggia sulla guarnizione del montante. Ora è perfetto, ma ci vogliono un po' di tentativi e pazienza.
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1)Vaselina su tutti i punti di contatto tra guarnizioni
2)sui ganci fuori quadro come i tuoi regola i supporti su montante parabrezza e i laterali in modo da recuperare la distanza, svitando le torx e sfruttando le asole. Contestualmente, se ti rimane un po' rigonfio sul montante, porta verso l'esterno i supporti fissi del montante e verso l'interno i supporti dei ganci sull'ht.
3) metti due spessori in gommapiuma o spugna sotto i piedini (quelli che vanno ad appoggiarsi sui ganci della capote ripiegata), ti risparmierà di sentire la capote che sbatte ad ogni buca.
4) prova ad alta velocità, se senti fruscii o sibili torna a regolare finchè non diminuiscono.
Nel mio caso per eliminare del tutto il sibilo oltre i 160 km/h ho messo una spugna adesiva molto sottile sulla battuta dell'ht, nella zona centrale, dove si appoggia sulla guarnizione del montante. Ora è perfetto, ma ci vogliono un po' di tentativi e pazienza.
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If everything seems under control
you're not going fast enough
1.8 nbfl Twins 2003 Cerrion Silver HT
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