alex zanardi Ha scritto:il fatto che sia rimasta ferma per anni, è un motivo in più per pensare ai gommini secchiil test delle sedi valvole usurate è quello senza olio aggiunto vero? con olio aggiunto in camera combustione verifichi invece la tenuta delle fasce...
come giustamente dice Antonio fumo in rilascio = gommini che trafilano, comunque se hai il manometro per la CR puoi verificarlo in fretta
non mi è chiaro come puoi verificare i gommini, che stanno più sù del cilindro e valvole.
provo a rispondermi da solo
... se sono entrambi buoni allora sono i gommini?
