AntRB Ha scritto::-D per me anche il cavo dell'acceleratore rimosso è stato un dramma... infatti hai toccato un tasto importante... originale potrà valere magari di più ma un buon tuning la rende molto più personale...
mi piace assolutamente la prima versione, no ABS, airbag e cruscotto piatto, sedili integrati etc... ben conscio del fatto che la 1800 frena di più ed è più rigida... ma sono cose ben risolvibili! il problema al limite potrebbe essere il differenziale che è un open di solito... o sbaglio?
dipende cosa pensi di farci... già lo scarico doppio che avevi messo sulla tua ex la snatura e le fa perdere valore IMO...
e poi la parola "tuning" mi fa venire i brividi solo a nominarla...
con i freni risolvi con i medium brakes da 255 e paste più aggressive, o con le pinze wilwood a 4 pompanti che sono pure splendide esteticamente .
il torsen lo trovi in rete con un pò di pazienza a 500-600 euro.