Massimo Branca Ha scritto:Io posso parlare per quanto riguarda la mia NbFl, sempre 1.6l 110hp...
In autostrada (chiaramente per autostrada intendo le autobhan tedesche... :haha
presi i 200+ km/h, in due sopra e con hard top.
Forse "spingendo" ancora un po' e avendo il vento a favore i 210 si toccano, anche se il rumore di turbolenze vaie è già fortissimo ai 200...
Poi ebbi la stupida idea di riprovarci, da solo e senza hard top... Avevo il gancio sinistro della capote che dava problemi (in quanto non si bloccava bene, perché il "gancetto" era consumato), inutile dire che raggiunti poco più dei 180km/h, in piena curva, sento un botto fortissimo! 
Il gancio aveva ceduto, fortuna che l'altro era ben fisso; così dovetti rallentare il più possibile per riagganciare quel fot**to gancio... La strada fino a casa fu una tortura, dovendo tenere il gancio incriminato (quello lato passeggero) con una mano, per paura che cedesse nuovamente.
Fortunatamente la capote ne è uscita illesa, ma ora viaggio con hard top in attesa di sostituire il gancio dispettoso...
Morale della storia?
La Miata fa godere nelle curve/rotonde e strade di montagna, cercare di fare i "grandi record" in top speed con le nostre MX5 è come chiedere ad un pollo di volare. 
Diciamo che la morale vera é che con la manutenzione puoi stare tranquillo
