esatto, la parte esterna resta in posizione stock cosi il sensore non ha problemi, mentre la interna che ha 6 viti e asole, una volta tolte le viti la ruoti dei gradi voluti, rimetti le viti nella nuova configurazione e vai a fare il nuovo calettamento (ovviamente partendo da zero),
già fatto e le asole permettono la fattibilità.
già fatto e le asole permettono la fattibilità.