Sono d'accordo sugli stessi angoli di rollio ma solo (secondo me) nel caso di vettura equilibrata come gomme (non staggered), pesi e tipologia di sospensione (il caso miata potrebbe essere corretto).
Viceversa potresti raggiungere lo stesso angolo di rollio tra anteriore e posteriore proprio a causa della torsione scocca.
Ti faccio l'esempio di una vettura che ahimè ho venduto da poco, con quadrilatero basso anteriore e de dion posteriore. Angoli di rollio molto simili ma di mezzo c'era una scocca che torceva moltissimo (una delle cause era appunto la diversa tipologia di sospensione)
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Viceversa potresti raggiungere lo stesso angolo di rollio tra anteriore e posteriore proprio a causa della torsione scocca.
Ti faccio l'esempio di una vettura che ahimè ho venduto da poco, con quadrilatero basso anteriore e de dion posteriore. Angoli di rollio molto simili ma di mezzo c'era una scocca che torceva moltissimo (una delle cause era appunto la diversa tipologia di sospensione)
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Mx5 NB Honda K24Z3 - Testa K20A2 -- Frankenstein!
EX -- Alfa 75 2.0 Twin Spark 1987
Alfa Giulietta 2.0 1985
Alfa 166 V6 3.2 24v 2003
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