Questo progetto mi incendia ogni volta che apro il topic. Son super curioso anche io di vedere come diventera'
Non conoscevo il video dell'altra miata con k (avevo visto solo quello di speedaccademy). Bella macchina anche quella.
Di recente c'e' un altro k swap interessante di Gears&Gasoline....montano un k su una RX7! In passato c'e' stata una serie (sullo stesso canale) dove hanno fatto kswap su una civic che sta usando per correre in un campionatino. Bella serie anche quella, perche' son ragazzi normali che studiano e sperimentano, ma fondamentalmente son inesperti, il che rende tutto molto umano
Non conoscevo il video dell'altra miata con k (avevo visto solo quello di speedaccademy). Bella macchina anche quella.
Di recente c'e' un altro k swap interessante di Gears&Gasoline....montano un k su una RX7! In passato c'e' stata una serie (sullo stesso canale) dove hanno fatto kswap su una civic che sta usando per correre in un campionatino. Bella serie anche quella, perche' son ragazzi normali che studiano e sperimentano, ma fondamentalmente son inesperti, il che rende tutto molto umano
Gwen - Track day car
- Motore: Swap 1.8vvt, pistoni wiseco 84mm, bielle ad H, prigionieri ARP, pompa olio boundary, molle rinforzate e camme stock.
- Turbo: BorgWarner EFR6758, collettori e scarico 3" Kraken, Wastegate Turbosmart 2 vie, aspirazione e farfalla skunk2, intercooler bofi
- Fuel: rail radium, inj bosh 640cc, fpr turbosmart
- Sospensioni: Antirollio H&R, biellette regolabili ed assetto bc racing molle 11/8
- Telaio/irrigidimenti: Rollbar, frame rails, duomi anteriore, arrow brace e sedili sparco sprint
- Trasmissione: Diff autobloccante Kaaz, Volano Fidanza + frizione rinforzata 1.8, swap a cambio 6 marce
- Elettronica: me442, bobine audi e boost controller Turbosmart 4 vie.
- Freni: Ripartitore di frenata, dischi 280mm/276mm baffati, pastiglie DS 3000/PBS ProTrack e tubi in treccia
- Raffreddamento: Radiatore acqua Mishimoto, reroute, termostato hi flow e radiatore olio
- Ruote: Advanti storm s1 15x8 e 225/45 omologate
https://www.mx5italia.com/forum/thread-37680.html
- Motore: Swap 1.8vvt, pistoni wiseco 84mm, bielle ad H, prigionieri ARP, pompa olio boundary, molle rinforzate e camme stock.
- Turbo: BorgWarner EFR6758, collettori e scarico 3" Kraken, Wastegate Turbosmart 2 vie, aspirazione e farfalla skunk2, intercooler bofi
- Fuel: rail radium, inj bosh 640cc, fpr turbosmart
- Sospensioni: Antirollio H&R, biellette regolabili ed assetto bc racing molle 11/8
- Telaio/irrigidimenti: Rollbar, frame rails, duomi anteriore, arrow brace e sedili sparco sprint
- Trasmissione: Diff autobloccante Kaaz, Volano Fidanza + frizione rinforzata 1.8, swap a cambio 6 marce
- Elettronica: me442, bobine audi e boost controller Turbosmart 4 vie.
- Freni: Ripartitore di frenata, dischi 280mm/276mm baffati, pastiglie DS 3000/PBS ProTrack e tubi in treccia
- Raffreddamento: Radiatore acqua Mishimoto, reroute, termostato hi flow e radiatore olio
- Ruote: Advanti storm s1 15x8 e 225/45 omologate
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