(05-03-2021, 14:31)alex zanardi Ha scritto: era meglio usare Unibol autolubrificanti.Grazie del consiglio!
Montati anche sulla mai (autocostruiti) prima con unibol da lubrificare, li lubrificavo una volta ogni 2 mesi, ma ad ogni utilizzo con pioggia scricchiolavano, chiedeva di lubrificarli ogni 30 minuti...
quindi li ho cestinati in favore di quelli autolubrificanti, perfetti, mai un problema, e mai lubrificati, ormai sono su da 2-3 anni.
Ora ho questi e vediamo come vanno.
Spero non entri così tanta acqua sotto la pioggia da renderli rumorosi ogni volta che piove. Ma per ora non hanno preso acqua quindi non saprei.
C'è da dire che nell'assemblaggio non mi son risparmiato con il grasso, quindi sicuramente per un po dovrei essere tranquillo.
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Gwen - Track day car
- Motore: Swap 1.8vvt, pistoni wiseco 84mm, bielle ad H, prigionieri ARP, pompa olio boundary, molle rinforzate e camme stock.
- Turbo: BorgWarner EFR6758, collettori e scarico 3" Kraken, Wastegate Turbosmart 2 vie, aspirazione e farfalla skunk2, intercooler bofi
- Fuel: rail radium, inj bosh 640cc, fpr turbosmart
- Sospensioni: Antirollio H&R, biellette regolabili ed assetto bc racing molle 11/8
- Telaio/irrigidimenti: Rollbar, frame rails, duomi anteriore, arrow brace e sedili sparco sprint
- Trasmissione: Diff autobloccante Kaaz, Volano Fidanza + frizione rinforzata 1.8, swap a cambio 6 marce
- Elettronica: me442, bobine audi e boost controller Turbosmart 4 vie.
- Freni: Ripartitore di frenata, dischi 280mm/276mm baffati, pastiglie DS 3000/PBS ProTrack e tubi in treccia
- Raffreddamento: Radiatore acqua Mishimoto, reroute, termostato hi flow e radiatore olio
- Ruote: Advanti storm s1 15x8 e 225/45 omologate
https://www.mx5italia.com/forum/thread-37680.html
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