[NC/RC] chiedo consigli agli esperti del 1.8

[Bulz]

Ciao,

non capisco quale sia il tubo "del ricircolo"  che perde, ma mi preoccuperei dei soli 8000km fatti dal motore revisionato!!!

Qual'è il motivo della nuova rettifica del motore?

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credo intenda il tubo della PCV che si innesta sul retro del plenum di aspirazione - vedi immagine al punto 7 di questo thread dei cugini d'oltralpe https://www.mx5france.com/forum/viewtopi...43&t=32696

Di base il motore soprattutto dopo la rettifica non dovrebbe consumare olio!
leggenda narra che la PCV sul monoblocco, rompendosi la molla all'interno della valvolina che lavora a contrasto, rimanga sempre aperta anche in fase di accelerazione e questo comporti al passaggio in aspirazione dell'olio dalla coppa anche ad alti regimi, difficile da accorgersene in quanto non fuma.
E' stata cambiata in sede di rettifica?

Altro aspetto è la conformazione dei pistoni che su NC1 non hanno sufficienti scoli passanti dal raschiaolio verso l'interno pistone, agevolo video per capire meglio il concetto, ma nuovamente - su motore appena rifatto - non dovrebbe essere questa la causa di un consumo olio anomalo


Per quanto riguarda la copertura in testa, il trafilaggio è evidente...fatto 30 fai 31 e cambiala