Io vado leggermente controcorrente... sui motori piccoli un pochino allegri tante volte usare poco gas ma a giri più elevati potrebbe non guastare... dalle mie riminiscenze il motore dovrebbe essere più efficiente in prossimità del regime di coppia massima (non conosco quello della vettura in questione).
Non conosco la ND quindi non so se ha un indicatore del consumo istantaneo da poter sfruttare, ma delle volte il sensore uditivo e quello chiappale possono suggerire se il piede destro affonda di più per uscire da una rotonda a 2000 oppure a 3500 giri... così per sfizio.. di sicuro se il pedale è poco premuto non si dovrebbero rischiare danni o consumi da petroliera, se invece la sensazione è che affondi di più .. si ritorna a cambiare come con un diesel.
In passato avevo una Yaris 1000 la differenza era imbarazzante.. guidando così facevo i 23km/l in misto urbano/extraurbano e mia moglie andando più piano i 13km/l .. certo un 1000 con 69 cavalli con coppia piuttosto in alto.
Non conosco la ND quindi non so se ha un indicatore del consumo istantaneo da poter sfruttare, ma delle volte il sensore uditivo e quello chiappale possono suggerire se il piede destro affonda di più per uscire da una rotonda a 2000 oppure a 3500 giri... così per sfizio.. di sicuro se il pedale è poco premuto non si dovrebbero rischiare danni o consumi da petroliera, se invece la sensazione è che affondi di più .. si ritorna a cambiare come con un diesel.
In passato avevo una Yaris 1000 la differenza era imbarazzante.. guidando così facevo i 23km/l in misto urbano/extraurbano e mia moglie andando più piano i 13km/l .. certo un 1000 con 69 cavalli con coppia piuttosto in alto.