Concordo con quanto ti hanno già scritto.
Semplicando, il differenziale Open ha il "difetto" di trasmettere la coppia alla ruota con meno aderenza, in genere quella interna alla curva,
bene, la tua guida sportiva genera cosi tanto rollio da far sollevare quella interna tanto da fargli perdere aderenza? e quando apri gas la senti pattinare?
se la risposta è no, un autobloccante non ti serve
Semplicando, il differenziale Open ha il "difetto" di trasmettere la coppia alla ruota con meno aderenza, in genere quella interna alla curva,
bene, la tua guida sportiva genera cosi tanto rollio da far sollevare quella interna tanto da fargli perdere aderenza? e quando apri gas la senti pattinare?
se la risposta è no, un autobloccante non ti serve

