.SharK Ha scritto:Non sono d'accordo.
Innanzitutto per il differenziale (torque sensing) conta la coppia, non la potenza.
L'enorme differenza tra Torsen meccanico ed LSD a frizioni e' il principio di attivazione e, peranto, la capacita' di reagire agli input, e di sfruttarli.
Vi lascio alla lettura del seguente articolo: http://grassrootsmotorsports.com/article...-the-diff/
Perdonami... ma allora se cambia proprio "l'input" è possibile che ci sia un cambiamento di prestazioni alla ruota???