.SharK Ha scritto:Tra un open, un torsen ed un altro differenziale cambia il rendimento quindi cambia anche la potenza dissipata.
Non saprei dirti quale dei 3 dissipa di piu', anche perche' dipende dalle condizioni. Ad esempio sul ghiaccio la ruota slitta e l'altra e' ferma => 100% dissipato. Questo indipendentemente che si tratti di torsen, LSD a frizioni, o open
Quindi quando la gente fa il classico upgrade con il torsen, la loro macchina potrebbe effettivamente rullare qualche cv in più o in meno?