quantum Ha scritto:Io sto ancora aspettando di capire meglio il problema perche' ... ci sono varie immagini di ingranaggi della seconda senza denti ma le modifiche apportate da mazda non riguardano quell'ingranaggio.Mi quoto perche' mi sa che ho preso un abbaglio ...
Tra le parti aggiornate c'e' l'albero controrotante, quello su cui insiste l'ingranaggio della seconda che nelle varie immagini di rotture e' sempre malconcio.
Credo che la sostituzione dell'albero comporti anche la sostituzione dei quattro ingranaggi visto che nelle schede si tratta di un unico "part number" - gli ingranaggi devono quindi essere solidali con l'albero in questione.
Se e' cosi', mi sa che siamo tutti a rischio, anche quelli con la 1.5.
Qualche caso di rottura oltre i 15.000km e' stato segnalato, cosi' come un paio di casi europei - Germania e Romania, sempre 2.0.