Coppia Conica: quale e come

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Grazie della dritta. Provo a sentire.

Parlando della modifica coppia conica e/o cambio 6M, in pratica quello che mi aspetto, visto che le mie garette sono su tratti
tortuosi con principalmente:

1)brevi rettilinei poi curva secca, tipo a 90 poi di nuovo breve rettilineo ecc
2)gimcane, che costringono a una frenata secca poi accellerare
3)salite più o meno con prove come sopra

quello che mi aspetto, dicevo, sarebbe:
arrivare più veloce di ora in curva (quindi piu ripresa sul rettilineo, credo) e in uscita di curva accellerare più in fretta in modo da arrivare più veloce alla curva successiva
(tralascio volutamente il discorso legato a assetto perchè qui parliamo dei benefici coppia conica)

Fino ad ora con tutte le auto in cui ho modificato coppia conica e/o cambio per fare queste gare ho proprio ottenuto questi vantaggi.
In pratica giravo almeno una marcia sopra rispetto a prima (dove prima mettevo la 1 e 2, dopo arrivavo in 2 e 3).