Pit ha ragione.
Io nel mio 6M ho dovuto mettere il "frullino" del mio cambio precedente (http://www.solomiata.com/images/Mazdaspeedogears.jpg).
In pratica il sensore del tachimetro, pur essendo sul cambio, e' logicamente accoppiaqto al differenziale e va cambiato solo se si cambia la coppia conica nel diff.
Io nel mio 6M ho dovuto mettere il "frullino" del mio cambio precedente (http://www.solomiata.com/images/Mazdaspeedogears.jpg).
In pratica il sensore del tachimetro, pur essendo sul cambio, e' logicamente accoppiaqto al differenziale e va cambiato solo se si cambia la coppia conica nel diff.
MX-5 SOLLEONE NB 1600
Freni Sport, Greenstuff, Torsen 4.1, cambio 6marce, volano F1, pannello K&N, Hard Dog Deuce, scarico "Lagostina", Barra OMP, Temp Rolando, Tokico Illumina tein springs; Next: Rail P5, carbon intake box ILM
EX Boxster 986 2700 OEM
EX X1/9 mkII 1500, 2X DCNF40, coll. Alquati, condotti lucidati, valvole grandi
EX MR2 mkII Rev.4, cerchi 17 Type R RHD
Freni Sport, Greenstuff, Torsen 4.1, cambio 6marce, volano F1, pannello K&N, Hard Dog Deuce, scarico "Lagostina", Barra OMP, Temp Rolando, Tokico Illumina tein springs; Next: Rail P5, carbon intake box ILM
EX Boxster 986 2700 OEM
EX X1/9 mkII 1500, 2X DCNF40, coll. Alquati, condotti lucidati, valvole grandi
EX MR2 mkII Rev.4, cerchi 17 Type R RHD