Saranno veri??

[CJ_]

AC molto probabile aftermarket.
regolazione altezza fari di serie in Germania e altri mercati

normalmente in quella posizione interuttore lunotto termico
se dotata di hard top

ciao Gian

Ma come funziona la regolazione ?
hai info maggiori?

Dvrebbero avere cambiato la regolazione manuale nel vano motore..

[pilistation]

Ma come funziona la regolazione ?
hai info maggiori?

Dvrebbero avere cambiato la regolazione manuale nel vano motore..

E' esattamente come per le fiat, c'è una rotella che a 0 è normale, e aumentando (mi sembra fino a 3) si abbassano i fasci di luce.

metti una foto, anche se al 99.99% è la regolazione dell'illuminazione interna.

No, ho anche quella, ma è nello slot accanto.
Scusate la qualità ma ho zoommato un foto che avevo già nel computer...

[TIGO]

E' esattamente come per le fiat, c'è una rotella che a 0 è normale, e aumentando (mi sembra fino a 3) si abbassano i fasci di luce.



No, ho anche quella, ma è nello slot accanto.
Scusate la qualità ma ho zoommato un foto che avevo già nel computer...

Oibò, mai vista!

Peso inutile .

[CJ_]

In tanti anni mai visto

Chissà come funziona.

[pilistation]

In tanti anni mai visto

Chissà come funziona.

Ne caso specifico non saprei, ma visto che disegno e progetto anche fari, vi spiego in genere come si fa:
C'è un motorino collegato ad una cremagliera (di solito in abs o teflon) che spinge o tira il faro che è infulcrato sul lato opposto, questa bielletta/cremagliera ha una testa tonda incastrata sul retro della parabola per permettere al faro di ruotare di qualche grado (tipo femore/osso sacro).

Attenzione, la lente non si muove, solo la parabola e la lampada.

[yellowmiatait]

Ne caso specifico non saprei, ma visto che disegno e progetto anche fari, vi spiego in genere come si fa:
C'è un motorino collegato ad una cremagliera (di solito in abs o teflon) che spinge o tira il faro che è infulcrato sul lato opposto, questa bielletta/cremagliera ha una testa tonda incastrata sul retro della parabola per permettere al faro di ruotare di qualche grado (tipo femore/osso sacro).

Attenzione, la lente non si muove, solo la parabola e la lampada.

grz per la spiegazione

ciao

Gian

[CJ_]

Ne caso specifico non saprei, ma visto che disegno e progetto anche fari, vi spiego in genere come si fa:
C'è un motorino collegato ad una cremagliera (di solito in abs o teflon) che spinge o tira il faro che è infulcrato sul lato opposto, questa bielletta/cremagliera ha una testa tonda incastrata sul retro della parabola per permettere al faro di ruotare di qualche grado (tipo femore/osso sacro).

Attenzione, la lente non si muove, solo la parabola e la lampada.

Ora la curiosità massima.
Non è che apri un pò il cofano, smonti giusto la cover di plastica nera dei fari e fai delle foto e cerchi di vedere come è fatto il tuo faro?

[ale.sg]

In tanti anni mai visto

Chissà come funziona.

+1 :chessygrin:

[oldcafe]

Ne caso specifico non saprei, ma visto che disegno e progetto anche fari, vi spiego in genere come si fa:
C'è un motorino collegato ad una cremagliera (di solito in abs o teflon) che spinge o tira il faro che è infulcrato sul lato opposto, questa bielletta/cremagliera ha una testa tonda incastrata sul retro della parabola per permettere al faro di ruotare di qualche grado (tipo femore/osso sacro).

Attenzione, la lente non si muove, solo la parabola e la lampada.

mai visto neanch'io
magari in qualche mercato era obbligatorio per omologarle
come minimo vale 1000 € in più :chessygrin:

[pilistation]

mai visto neanch'io
magari in qualche mercato era obbligatorio per omologarle
come minimo vale 1000 € in più :chessygrin:

Ora mi obblighi a modificare la firma! :haha: