Ma 126cv sono pochi??

[Redfury]

Non so a me sembrano giusto sufficenti per iniziare a divertirsi 160cv....126 mi sa proprio da auto da passeggio anche perchè l'nc non è proprio leggerissima.

[John Priming]

A me i 126 della ncfl piacciono parecchio. Spingono bene già a 3500, e sulle nostre strade non sento troppo la necessità di averne di più.
Mi capita spesso di vedere le altre macchine andar piano, mi sembrano tutti un po' rinco. Poi, mi accorgo che sono io che sono abbondantemente sopra i limiti... Con 160cv mi sarei già schiantato...

[pilistation]

Ho una rcfl da 3 settimane, è attaccata a terra, sto cercando per lo meno sul bagnato di farla partire un po dietro ma niente, devo esgerare da matti per farla partire un po.
Cos'è l'assetto troppo morbino, io che ci devo prendere più la mano o i 126cv che sono pochini per farla partire?
:chessygrin::chessygrin:
Sulla neve è una meraviglia invece.....
Non che mi lamenti della tenuta, ma pensavo che fosse più facile da far partire.
Sul bagnato non sgomma nemmeno da fermo.


Lo so sono fuori, ma chi non lo è per comprarsi una macchientta del genere...
Ciaooo

Su asciutto prova ad entrare in curva (fallo prima in un piazzale) intorno ai 50 kmh, poi scala in seconda e molla la frizione mentre sterzi, la macchina comincerà a scivolare al retrotreno, butta giù l'acceleratore e buon controllo!

Su bagnato basta un colpo di frizione in seconda mentre sei a 30 kmh la macchina comincia a scivolare e poi giochi di sterzo e acceleratore per controllarla e allungare le derapate!

[Tiro!]

e tu pensa che se hai l'assetto stock è una ciofeca......

con un'assetto regolabile tipo gaz o tein (i vari bilstein o altri hanno dimostrato alcuni bug in certe situazioni che la redevano instabile e/o con ammortizzatori che a 20.000km erano scoppiati) l'auto cambia radicalmente!!!!!
Diventando una vera sportiva!


PS: non sono i 126cv ad essere pochi ma la mancanza del differenziale!

Quoto tutto.
Dopo aver assettato a dovere l'NC si sente chiaramente quanto i 126cv siano lontani dai suoi limiti.

Comunque da questo a definirla un comò ce ne passa.. :giggle:

[MarcObollo]

volevo dire una cosa, oggi leggendo "Elementare" di un mio amico, ho visto che c'è la prova di una rc(?) 1.8, sul banco originale faceva 139 hp.

[Tiro!]

volevo dire una cosa, oggi leggendo "elementare" di un mio amico, ho visto che c'è la prova di una rc(?) 1.8, sul banco originale faceva 139 hp.

MAGARI! :chessygrin:

Fin'ora ho sempre letto di prove di NC 2.0 che stavano poco sotto ai 140cv alla ruota.

[markolino_dj]

volevo dire una cosa, oggi leggendo "Elementare" di un mio amico, ho visto che c'è la prova di una rc(?) 1.8, sul banco originale faceva 139 hp.

se non ricordo male è stato già detto qui.. mi sa per la 20th anniversary..

[Lanf]

A me i 126 della ncfl piacciono parecchio. Spingono bene già a 3500, e sulle nostre strade non sento troppo la necessità di averne di più.
Mi capita spesso di vedere le altre macchine andar piano, mi sembrano tutti un po' rinco. Poi, mi accorgo che sono io che sono abbondantemente sopra i limiti... Con 160cv mi sarei già schiantato...

Concordo, la 1.8, specialmente con un assetto decente, è già fin troppo veloce per le nostre strade.

Lanf

[Redfury]

Concordo, la 1.8, specialmente con un assetto decente, è già fin troppo veloce per le nostre strade.

Lanf

Si vabbè ma se consideriamo il traffico e i limiti nè bastano 30di cv...

[Chosa]

Ma...nello specifico che assetto monta questo qua? dal video il rollio sembra = 0.


Cmq non credo che 126cv siano pochi e se giochi con il trasferimento di carico in sovrasterzo ci dovrebbe andare anche il 1.8...