Cornetti d'aspirazione

[pilistation]

Ciao, sbavo sempre più ogni volta che vedo foto di miatine con 4 cornetti di aspirazione invece che il filtro dell'aria.

Ho fatto una ricerca su google ma non ho trovato nessuna informazione a riguardo... :dispair: qualcuno può aiutarmi o consigliare dei link?

Grazie!!!!

[oldcafe]

vai su cr.net sezione IRTB, comunque te ne parlavo al raduno, e tu mi guardavi come un extraterrestre, vedo che stai prendendo la strada giusta :chessygrin:

[pilistation]

vai su cr.net sezione IRTB, comunque te ne parlavo al raduno, e tu mi guardavi come un extraterrestre, vedo che stai prendendo la strada giusta :chessygrin:

Eh... piano piano si impara sempre di più!!! ih ih ih!!!
Ora guardo su clubroadster, grazie!

Come si chiamano in inglese???

[oldcafe]

cerca individual runner throttle bodies, c'è ne per tutti i gusti dai weber, solex, oer, corpi farfallati modificati da moto, adattatori per mettere quelli della toyota...
ne hai da sbizzarrirti

[Clarence]

la maruha spiega un minimo sul suo sito e sconsiglia per un uso stradale...
il fascino è impagabile...anzi si lo paghi e tanto XD

[pilistation]

Sticazzi!!!! 3000 dollari!!! Ho pagato la macchina con quei soldi!!!! Ma se estirpo il corpo farfallato e ci piazzo delle trombe da moto? Come si fa con il debimetro???

Ho visto gironzolando che molti adattano quelli del CBR600 o della GSX600R...

[Szymon]

Sticazzi!!!! 3000 dollari!!! Ho pagato la macchina con quei soldi!!!! Ma se estirpo il corpo farfallato e ci piazzo delle trombe da moto? Come si fa con il debimetro???

Ehm se trovi una moto che ha un interasse simile al 1.6 si può fare! COn un'elettronica adeguata per lavorare in alpha/n non c'è bisogno del debimetro, perché appunto lavori in base alla posizione della farfalla e dei giri.
A quel punto hai bisogno SOLO di un TPS (per appunto l'alpha) e di un MAP che misura la pressione all'interno del collettore di aspirazione, che però a quel punto non è uno, ma son 4 :chessygrin: quindi và escogitato un sistemino per collegarli tutti e 4 perché su uno non puoi lavorare dato che sente le pulsazioni della valvola d'aspirazione che si apre e chiude, cosa che eviti collegandoli tutti e 4.
Su Honda si fà tranquillamente, come elettronica usano le Hondata K pro, o appunto una qualsiasi altra centralina completamente programmabile, non è cmq una cosa così semplice, proprio per quanto riguarda la gestione elettronica, se non trovi qualcosa di già collaudato

Editovresti anche avere delle camme con una fasatura adeguata ai corpi individuali. :chessygrin:

[pilistation]

Porca miseria se mi fa impazzire sta cosa... me perchè non sono nato ricco??

[Szymon]

Giusto per
[video=youtube;G9-aAfeE2aA]http://www.youtube.com/watch?v=G9-aAfeE2aA&feature=related[/video]
ok non è una mx5 ma ci sta bene
[video=youtube;XkAFTYoyK2U]http://www.youtube.com/watch?v=XkAFTYoyK2U[/video]
guarda che tromboni :love_::haha:

[Szymon]

Sarebbe anche bene tapparli, prima che risucchino il primo gatto che passa vicino all'auto, tipo così