decisione difficile. mi date una mano?

[alessandrino]

ciao a tutti.
si avvicina il momento di tirare un po' giù il miata-suv e mi trovo combattuto sulle opzioni da adottare.
Queste le premesse non discutibili, in quanto ne sono già + che convinto:

1) non voglio assolutamente un sistema coilover, in quanto so già che andrei giù di testa nel metterci continuamente le mani (alzo un po', poi abbasso un po', poi controllo che siano tutte tarate giuste... ma poi saranno veramente tutte uguali? in sintesi: :deg;

2) voglio roba di qualità: lo scopo non è solo di abbassare l'auto, ma di migliorarne anche il comportamento dinamico (senza eccedere con l'indurimento);

3) gli ammortizzatori devono essere del tipo regolabile.

Io ho adocchiato, per ora, questi due sistemi, entrambi di marche note, che pensavo di abbinare agli upper mount della M2/2.5 (alla luce di quanto letto su questo forum):

http://www.mx5parts.co.uk/product_info.p...ts_id/1924

http://www.mx5parts.co.uk/product_info.p...cts_id/349

Tra i due c'è una non proprio trascurabile differenza di prezzo, pertanto vorrei raccogliere le vs esperienze e consigli per quanto riguarda elementi analoghi.

ringrazio fin d'ora.

[.SharK]

Flyin' miata step 2: Tokico regolabili in 8 posizioni, molle studiate ad hoc e che non abbassano esageratamente, antirollio maggiorate

Il top. Presto organizzero' un group buy!

[alessandrino]

Flyin' miata step 2: Tokico regolabili in 8 posizioni, molle studiate ad hoc e che non abbassano esageratamente, antirollio maggiorate

Il top. Presto organizzero' un group buy!

fico!!
ero un attimo titubante in quanto non ho mai acquistato oltre oceano e non ho trovato rivenditori Tokico più vicini (a parte Moss Europe, ma ad un prezzo poco attarente).
corro a documentarmi un po' meglio..

[oldcafe]

ciao a tutti.
si avvicina il momento di tirare un po' giù il miata-suv e mi trovo combattuto sulle opzioni da adottare.
Queste le premesse non discutibili, in quanto ne sono già + che convinto:

1) non voglio assolutamente un sistema coilover, in quanto so già che andrei giù di testa nel metterci continuamente le mani (alzo un po', poi abbasso un po', poi controllo che siano tutte tarate giuste... ma poi saranno veramente tutte uguali? in sintesi: :deg;

2) voglio roba di qualità: lo scopo non è solo di abbassare l'auto, ma di migliorarne anche il comportamento dinamico (senza eccedere con l'indurimento);

3) gli ammortizzatori devono essere del tipo regolabile.

Io ho adocchiato, per ora, questi due sistemi, entrambi di marche note, che pensavo di abbinare agli upper mount della M2/2.5 (alla luce di quanto letto su questo forum):

http://www.mx5parts.co.uk/product_info.p...ts_id/1924

http://www.mx5parts.co.uk/product_info.p...cts_id/349

Tra i due c'è una non proprio trascurabile differenza di prezzo, pertanto vorrei raccogliere le vs esperienze e consigli per quanto riguarda elementi analoghi.

ringrazio fin d'ora.

Se decidi per i koni prendili da larkspeed, c'è un bel risparmio

[Clarence]

li vuoi regolabili in compressione in modo da smanettarci ma non vuoi avere l'altezza regolabile per non smanettarci?

capisco il non volere un sistema tipo D2 o HSD con precarico e altezza indipendenti che può essere fin troppo tecnico, ma non avere la regolazione dell'altezza e andare alla "speriamo che si abbassi abbastanza, ma non troppo, che sia pari e non seduta o non sia troppo impuntata" è un'angoscia inutile e regolar 2 ghiere è una cazzata.
autoconvinciti e mettiti in pace che tra peso pilota, + o meno benzina e seghe mentali varie se il telaio è dritto una volta fatte le misure col calibro la macchina è in bolla e vivi sereno.

[alessandrino]

Se decidi per i koni prendili da larkspeed, c'è un bel risparmio

grazie per la dritta!

[alessandrino]

Flyin' miata step 2: Tokico regolabili in 8 posizioni, molle studiate ad hoc e che non abbassano esageratamente, antirollio maggiorate

Il top. Presto organizzero' un group buy!

è interessante, ma non dicono di quanto abbassa...
hai qualche ulteriore info?

con l'occasione potrei fare la pazzia e prendermi anche i bushings ant+post... hanno un ottimo prezzo.

[.SharK]

Come si e' detto in altre discussioni, i bushing NON toccarli a meno di averli completamente sfondati con 30-40.000 km di assetto pronto-pista (stile D2). Ti creano solo dei casini ulteriori, e se non ci fai quasi solo pista la differenza e' minima.

Specifications for the 1990-05 cars
Front springs: 318 lb/in
Rear springs: 233 lb/in
Front ride height: 12.5"
Rear ride height: 13"

Circa 2 cm, forse un pelino di piu'. Appena sento Pit ti dico


http://www.flyinmiata.com/tech/spring_comparison.asp

passa il mouse sulla NA

[CJ_]

per i tokico contatta Topone, lui monta lo stage 2 su NA

[tomotto]

.....passa il mouse sulla NA

eh, ma *****, ti sparisce il rollbar!!!








eh eh eh!