Pilistation Classic Red NA 1990

[Leonow]

Hai aperto un mutuo per prenderli?

[pilistation]

Il mutuo è per tutto il resto

Sono i classici Rota RB da 600€ a set!

[Leonow]

Belli belli, e bella tutta

[Ceri88]

Vista dal vivo, bella, veramente bella!!!!

[FICHI]

Vista dal vivo, bella, veramente bella!!!!

Quoto!

[Army80]

complimentissimi!! ne ho presa una rossa da poco pure io..... sei un ottima fonte di informazioni

adoro il prototipo e gli RB scelte azzeccatissime

[FABIOSLK]

Che spettacolo complimenti anche da parte mia

[pilistation]

Eccomi qui ad aggiornare un po il topic! Innanzi tutto grazie per i complimenti! : Thanks :

Oggi abbiamo montato le famose, discusse, sparite, riapparse, mitiche, leggendarieeeeee....



Frame rail by Phreno e .Shark : Groupwave :

Fatto sta che dopo anni di oblio il prototipo unico è finito tra le mie grinfie!

Iniziamo con i lavori:

[ATTACH=CONFIG]34213[/ATTACH]

Per prima cosa misuriamo il gioco porta con l'auto a terra: 4.84mm

[ATTACH=CONFIG]34214[/ATTACH]

Dopodichè l'auto stock sollevata al centro del brancardo: 5.91mm, quindi 1.07mm di allargamento.

[ATTACH=CONFIG]34215[/ATTACH]

A questo punto montiamo la prima barra (per ovvie ragioni con l'auto a terra), solleviamo l'auto nello stesso punto e misuriamo nuovamente il gioco: 5.80mm, quindi 0.96mm di allargamento

[ATTACH=CONFIG]34216[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]34217[/ATTACH]

Per la barra di destra abbiamo dovuto forare in un punto per poter reinstallare le staffe che tengono le tubazioni freno:

[ATTACH=CONFIG]34218[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]34219[/ATTACH]

E alla fine via verso l'infinito ed oltreeeeeee:

[ATTACH=CONFIG]34220[/ATTACH]


La differenza di torsione con una sola barra è stata di 0.11mm, circa il 10% dei 1.07 che abbiamo misurato all'inizio.
Parlando poi di sensazioni personali, il telaio capote vibra meno, le plastiche dalla plancia anche, non male.
Non faccio considerazioni sulla guida dell'auto, non avendo un cronometro alla mano credo che siano degne solo dei "piloti da tastiera".

Un saluto a tutti!

[pilistation]

Dopo un inverno di silenzio torno ad aggiornare il topic con gli ultimi sviluppi.
Purtroppo il lavoro di restauro eseguito 2 anni fa non ha dato i risultati sperati, sono stato truffato dal precedente carrozziere e mi ritrovo a dover riprendere il lavoro con tutti i crismi (e cristi annessi). :ranting3:

Fortuna ha voluto che il padre di un caro amico del forum, saldatore e battilastra in pensione, abbia preso a cuore la mia causa e si sia offerto di risolvere il problema alla mia piccina.

Tagliati i fianchetti posteriori che continuavano a rifiorire ogni 6 mesi abbiamo scoperto l'arcano:



Come vedete sono i passaruota interni ad essere portatori di malattie veneree!

I passaruota sono stati trattati con le dovute accortezze e approfittando di una buona offerta su mx5parts ho acquistato le sezioni di lamiera esterne per tagliare e sostituire completamente i fianchetti:



Sul lato sinistro è stato rimosso un blocco lungo 15cm e spesso 3cm (avete letto bene, 3!) di stucco, a quanto pare un precedente proprietario ha portato la macchina da Michelangelo per una scultorea raddrizzatina... :no_:

A breve la seconda puntata!

[Andrea72]

Pazzesco,complimenti per il restauro!