Flex Ha scritto:prendi ET48, a questo punto esci di 19,7 e va bene cosi'. Non mettere distanziali pero', altrimenti non ha senso....
no,no niente distanziali ovvio,mi sono spiegato male, giocando con l'ET/ canale,rispetto ai cerchi di serie hai l'effetto distanziale e la mia domanda ignorante è questa: si hanno dei problemi ai cuscinetti come per i distanziali visto che cmq vai a cambiare le geometrie della macchina? Poi,è vero che potrei avere dei problemi con le revisioni o posti di blocco vari?
The GNUFF Ha scritto:Di GRAN LUNGA meglio una quarantenne che se glielo tiri fuori non lo lascia andare in terra...
Per realizzare al massimo le proprie possibilità, è necessario diventare un individuo
orientato alla realizzazione, indirizzato verso l’obiettivo e che ottiene risultati.
Stuart McRobert-Oltre brawn
Chi mi trova una NC marble white con gli OZ in questione black? sarebbe il massimo..
: Bash :
Con gli alleggerita ho già una foto e a mio avviso stanno veramente bene (peccato che costano un bel po' di più),con questi forse stanno meglio come nella foto prima..pareri!
The GNUFF Ha scritto:Di GRAN LUNGA meglio una quarantenne che se glielo tiri fuori non lo lascia andare in terra...
Per realizzare al massimo le proprie possibilità, è necessario diventare un individuo
orientato alla realizzazione, indirizzato verso l’obiettivo e che ottiene risultati.
Stuart McRobert-Oltre brawn
Location: Milano
Regione/Stato: Lombardia
Modello:
NC 2.0 160cv (2005-2010)
marcez Ha scritto:no,no niente distanziali ovvio,mi sono spiegato male, giocando con l'ET/ canale,rispetto ai cerchi di serie hai l'effetto distanziale e la mia domanda ignorante è questa: si hanno dei problemi ai cuscinetti come per i distanziali visto che cmq vai a cambiare le geometrie della macchina? Poi,è vero che potrei avere dei problemi con le revisioni o posti di blocco vari?
Se scegli la versione con ET48 come ti ho suggerito non ci saranno problemi di leva eccessiva sui cuscinetti dato che l'ET varia di soli 7 mm. Anche le geometrie cambiano poco, cosi' come la carreggiata (+14 mm.) e quindi anche il comportamento globale dell'auto non cambia (vedi "effetto rotaia" ad esempio). Il discorso sarebbe invece diverso se avessi ottenuto tutti o quasi i +20 mm. di "fuoriuscita" laterale giocando solo con l'ET (ad es. un 17x7" ET 35).
Inoltre ritengo sia improbabile una contestazione delle FdO: la carreggiata cambia di poco, anche andandola a misurare, tra tolleranze dovute al camber piu' o meno pronunciato e difficolta' di misurazione, non credo sia facilmente dimostrabile.
Monterai la misura gomme di serie da 205 ? Perche' sul canale 8" inizia ad essere un po' stretched.
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NC 2.0 160cv (2005-2010)
*Julian-84* Ha scritto:[ATTACH=CONFIG]3551[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]3552[/ATTACH]
La NC in questa foto monta dei 18" non 17", canale 8" ET 48 (sporgono come quelli che vuole acquistare Marcez) ma soprattutto gomme 225/35 che se vogliamo e' un po' la larghezza di gomma "ideale" per l'8".
Flex Ha scritto:Se scegli la versione con ET48 come ti ho suggerito non ci saranno problemi di leva eccessiva sui cuscinetti dato che l'ET varia di soli 7 mm. Anche le geometrie cambiano poco, cosi' come la carreggiata (+14 mm.) e quindi anche il comportamento globale dell'auto non cambia (vedi "effetto rotaia" ad esempio). Il discorso sarebbe invece diverso se avessi ottenuto tutti o quasi i +20 mm. di "fuoriuscita" laterale giocando solo con l'ET (ad es. un 17x7" ET 35).
Inoltre ritengo sia improbabile una contestazione delle FdO: la carreggiata cambia di poco, anche andandola a misurare, tra tolleranze dovute al camber piu' o meno pronunciato e difficolta' di misurazione, non credo sia facilmente dimostrabile.
Monterai la misura gomme di serie da 205 ? Perche' sul canale 8" inizia ad essere un po' stretched.
Grazie per la tua disponibilità e le tue chiarezze, comincio ad essere molto più convinto ma soprattutto ben informato. Per il momento monterò le 205 "estive" che sono ancora in deposito che aspettano una mia decisione ma finite ho già in mano il nullaosta del cetoc per montare le 215/40. L'importante è che le 205 si comportino cmq bene senza brutte sorprese..
The GNUFF Ha scritto:Di GRAN LUNGA meglio una quarantenne che se glielo tiri fuori non lo lascia andare in terra...
Per realizzare al massimo le proprie possibilità, è necessario diventare un individuo
orientato alla realizzazione, indirizzato verso l’obiettivo e che ottiene risultati.
Stuart McRobert-Oltre brawn
marcez Ha scritto:Grazie per la tua disponibilità e le tue chiarezze, comincio ad essere molto più convinto ma soprattutto ben informato. Per il momento monterò le 205 "estive" che sono ancora in deposito che aspettano una mia decisione ma finite ho già in mano il nullaosta del cetoc per montare le 215/40. L'importante è che le 205 si comportino cmq bene senza brutte sorprese..
tranquillo, c'è gente che gira con le 195 su cerchi da 8"........
Mx-5 NB 1.8 16v
Ragama Ha scritto:Tutti piloti Pro (a parole) poi la Domenica mattina invece di andare in pista vanno a lavare la macchina con il guanto spugna che non rovina la vernice..
Citazione:Sottosterzo: quando si spaventa il pilota Sovrasterzo: quando si spaventa il passeggero
Citazione:I guasti non sono problemi, sono scuse per cercare upgrade
Gagio un abBANnato ha sempre un posto in prima fila
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Messaggi: 11,225
Hgt983 Ha scritto:tranquillo, c'è gente che gira con le 195 su cerchi da 8"........
yes.
Arancia Meccanica London, U.K. - Chianti, Toscana
anche se cosi' non so.....mi sembra troppo legale. (Cit.)
------------------------------------------------------------------- Noi a fare i "tondi" e gli altri muuuuuti! (Cit.)
------------------------------------------------------ Siete quasi peggio degli alfisti. (Cit.)
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lukat Ha scritto:ah bhe c'e' anche gente che ruba o che uccide se è per questo.....
yes.
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anche se cosi' non so.....mi sembra troppo legale. (Cit.)
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