Le NA in vendita -Parte 2-

[Hammer®]

Ho speso 3500 €, io cercavo un'auto sana senza ruggine e che andasse bene, mi sono sparato subito Roma Padova non stop senza problemi..cambiati due oring che perdevano e sostituiti gli ammortizzatori scarichi la macchina è meccanicamente una spada, il resto sono stati tutti lavori extra non necessari.

Stai confermando il mio assunto; l'hai pagata poco e stai facendo dei lavori di ripristino, quando li avrai terminati (avevi la carrozzeria e la capote se no sbaglio, o forse quest'ultima è solo sporca) avrai speso una cifra in linea con le quotazioni di una macchina di quel chilometraggio. Uno stesso modello di pari condizioni, meno chilometrato e magari con pochi proprietari e cronologia tagliandi, è inevitabile che abbia delle quotazioni superiori.

[Antonio]

No ti sbagli, leggi bene! La capote è del 2010, perfetta. Le uniche spese necessarie sono state oring sensore asse a camme (5 €), guarnizione coperchio punterie (20 €) e ammortizzatori (100 € con 20.000 km, ex cj). Fanno 3625 €, il resto sono state spese non necessarie che ho sostenuto solo per mio piacere personale. Anche gomme freni e frizione erano del 2010, seminuovi. Sono il quarto proprietario e l'auto è sempre stata in mano a privati. Non un'esagerazione in 16 anni.

[Hammer®]

[FONT=Times][FONT=verdana]
è questo il problema, tutto quello che pensano gli altri per te non stà ne in cielo ne in terra, qualsiasi idea diversa dalla tua è 'sbagliata' ...questo si evince dai tuoi post, lungi dal dire che dal vivo tu sia un despota, immagino tutti gli utenti più simpatici e tranquilli rispetto al forum
conosci benissimo le mx, non ci piove su questo, ma non sei l' unico... esistono i punti di vista, e pure gli sbagli...e si accettano, altrimenti anche l' mx-5 diventa una religione
io per esempio ho scritto varie cagate, certe volte me ne sono accorto, altre no...altre volte avrò scritto pure qualcosa di giusto...
dai un minimo di flessibilità...ci si può sempre correggere

PS: pare che io mi vanti di averla pagata poco se dici così, la gialla l'ho pagata quello che valeva...è stata una scelta (il budget era 4500) la prima cosa che dico a tutti quelli che la vedono, è che ci sono vari lavori da fare, ma intanto può marciare così senza problemi...mentre per te sarebbe da buttare..
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Non ho mai detto che la tua macchina o altre in pari condizioni siano da buttare.... semplicemente vanno pagate poco perchè c'è tanto da fare e sono potenzialmente foriere di tante magagne!
Quanto alla frase evidenziata in grassetto, la considero una tua personale e falsa interpretazione, perchè sono intervenuto in tante discussioni nel forum, ma gli unici problemi li ho avuto con te e Yuza e su argomenti specifici.

[Pdor figlio di Kmer]

approposito ma voi al discorso delle targhe originali (su un'NA) quanto peso date?
capisco nei casi delle vecchie auto con targa nera...ma sulle nostre auto comporta qualcosa in più la targa originale ?

chiedo specialmente ad oldcafè che accenna spesso all' argomento

[Antonio]

E poi parliamoci chiaramente, io una NA perfetta di carrozzeria non la volevo, cercavo un'auto da usare tutti i giorni per godermela. L'NBFL non me la godo proprio perchè da vetrina, e sono riluttante a lasciarla in giro. In quest'ottica la mia NA è perfetta per il mio utilizzo, e anche il GPL mi permette di farci tutta la strada che mi pare. Quando la vorrò da vetrina la farò smontare tutta riverniciare togliere il gas e magari metterci la testa del 115 per eliminare il gap di cavalli. Per ora mi va bene così (10.000 km quasi da dicembre...).

[Antonio]

approposito ma voi al discorso delle targhe originali (su un'NA) quanto peso date?
capisco nei casi delle vecchie auto con targa nera...ma sulle nostre auto comporta qualcosa in più la targa originale ?

chiedo specialmente ad oldcafè che accenna spesso all' argomento

Per me sarebbe un motivo sufficiente per scartare un'NA, escludendo ovviamente quelle d'importazione

[-malleus-]

approposito ma voi al discorso delle targhe originali (su un'NA) quanto peso date?
capisco nei casi delle vecchie auto con targa nera...ma sulle nostre auto comporta qualcosa in più la targa originale ?

chiedo specialmente ad oldcafè che accenna spesso all' argomento

Da un punto di vista della storicità, la targa di prima immatricolazione è parte integrante dell'originalità dell'auto. Può importare o meno, ovvio.

Ma le targhe originali (basta spulciare un po' di annunci di Storiche con la S maiuscola) è sempre un valore aggiunto.

Poi è logico che una F40 ritargata 2012 è un'altro paio di maniche rispetto a una V-spec ritargata 2012 per ovvi motivi.

[oldcafe]

Non vi incazzate dai!!!
Dovete essere contenti che le NA stanno incominciando a valere come le prime NC
Non vedo l'ora che sia il 2018 per scannarsi sulle NB

[Hammer®]

Tanto fra poco la vendo (a Malleus, ovviamente per 10.000 Euro:chessygrin e mi compro una Giulia GT!

[fracrist]

Tanto fra poco la vendo (a Malleus, ovviamente per 10.000 Euro:chessygrin e mi compro una Giulia GT!

dobbiamo comprare il ponteeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!! risparmiaaaaaaaaaaaaaaaa!!!! :haha: