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Le NA in vendita -Parte 2-
oldcafe Ha scritto:hai ragione Tony, pero partire con una buona base di partenza almeno a livello di telaio e motore è già un bel vantaggio

intendi vantaggio economico o in vista di omologazione/importazione (o entrambe)?
La Gatta : 2003 NBFL 1.8 Sport http://www.mx5italia.com/showthread.php?19520-La-Gatta
Team Ciocapiàt pResident Evil

Bisso Ha scritto:se poi si arriva a fare il solito discorso: "ne vale la pena?" non se ne viene più fuori...
l'importante è pensare bene a cosa si fa, a cosa si vuole fare e a cosa si vuole ottenere...
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3800€ circa...
http://www.mx5nutz.com/forum/index.php?showtopic=137478

2500€ circa...
http://www.mx5nutz.com/forum/index.php?showtopic=138925

Secondo me ne vale la pena.... sempre che tu nn la voglia perfettafu*kjdm...
ex Giostra Na 90cv
ex NC 2.0 highland green - softtop brown
Owner Na 1.600 90cv born 1996 - BRG - Ht, Coilover, Rinforzi nbFLsport, Torsen
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oldcafe Ha scritto:hai ragione Tony, pero partire con una buona base di partenza almeno a livello di telaio e motore è già un bel vantaggio
guarda queste per esempio

http://www.mx5nutz.com/forum/index.php?showtopic=138885
http://www.mx5nutz.com/forum/index.php?showtopic=137860
senza contare le perle di m21002

Certo, ho dimenticato di dire che mi riferivo soprattutto al lato estetico / personalizzazione degli interni. Anche l'assetto vorrei farmelo io, ma se parti da un coilover di qualità caschi spesso bene. Sul motore, se il lavoro è ben fatto, concordo.
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fracrist Ha scritto:intendi vantaggio economico o in vista di omologazione/importazione (o entrambe)?

le auto che ho postato sono solo esempi, intendo dire che con un rapporto di mx5 circolanti in uk di 1-10 rispetto all'italia, hai prezzi piu bassi e piu scelta, puoi comprare un serie speciale fresh import immacolata cosi come un'auto estrema pubblicata da speedhunter (quella nera) con prezzi che non superano le 7K sterline
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grazie Smile
La Gatta : 2003 NBFL 1.8 Sport http://www.mx5italia.com/showthread.php?19520-La-Gatta
Team Ciocapiàt pResident Evil

Bisso Ha scritto:se poi si arriva a fare il solito discorso: "ne vale la pena?" non se ne viene più fuori...
l'importante è pensare bene a cosa si fa, a cosa si vuole fare e a cosa si vuole ottenere...
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Visto che è qualche anno che seguo il mercato UK voglio fare un esempio semplicissimo, se consideriamo le M2 le mx5 piu rare e ambite, quelle 7/8 che sono passate di mano in UK negli ultimi 5 anni, sono state scambiate al prezzo media di una una comunissima 115 italiana in ottime condizioni, per quello che sono un po sarcastico quando qui in Italia ci si attacca ad un cruscotto piatto di un 1.8 che sembra diventato il sacro grail
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il sacro grail sarebbe un pezzo di guard rail?
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pallo14 Ha scritto:il sacro grail sarebbe un pezzo di guard rail?
http://en.wikipedia.org/wiki/Holy_Grail
La Gatta : 2003 NBFL 1.8 Sport http://www.mx5italia.com/showthread.php?19520-La-Gatta
Team Ciocapiàt pResident Evil

Bisso Ha scritto:se poi si arriva a fare il solito discorso: "ne vale la pena?" non se ne viene più fuori...
l'importante è pensare bene a cosa si fa, a cosa si vuole fare e a cosa si vuole ottenere...
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fracrist Ha scritto:http://en.wikipedia.org/wiki/Holy_Grail

fantastico...grazie per l'angolo mx e cultura
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viste le opinioni precedenti, temo di venir preso per pazzo... : Blink :
NA 115 B.S. "Black & Gold"

ARC + induction Racing Beat,
collettori Fujitsubo e catback RS*R,
ecu n1 spec jdm,
AFM RX7 FC + anticipo 14 gradi 
quadro AWD,
Nardi classic,
specchi runabout,
tappo zoom,,
work equip 03 gold 14x7.5,
coilovers mazdaspeed,
mini Big Brake kit,
rad. alluminio magg.+kit tubi silicone,
fendinebbia oem gialli.
and much more...
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