ok, la prossima settimana spero sia tutto a posto, poi vi aggiorno, grazie:hi_:
[NC] Coppia conica 4.1 per
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14-03-2014, 23:31
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 14-03-2014, 23:34 da Flex.)
In allegato procedura di verifica allineamento con colorante, da manuale tecnico Mazda pag. 3-14-21.
Inoltre per rimontare correttamente il tutto servono degli attrezzi specifici, si possono vedere raffigurati nelle immagini della sezione 3-14 del manuale, ad esempio micrometri di precisione e un coso per tenere in posizione esatta i pezzi, credo (non e' il mio mestiere). Un errato allineamento porta appunto a rumori e a lungo andare precoce e/o irregolare deterioramento della coppia conica, con conseguente necessita' di sostituzione, nonche' probabilmente surriscaldamento in certe condizioni (pista etc.)
15-03-2014, 10:50
Flex Ha scritto:In allegato procedura di verifica allineamento con colorante, da manuale tecnico Mazda pag. 3-14-21. Ok grazie
15-03-2014, 17:12
Comunque per sapere se è una 4.1, basta contare i denti...
17-03-2014, 19:13
si ma sicuramente lo e' . comprata in usa su onlinemazda parts, ora devo solo aspettare spero il fine settimana e non oltre che la macchina sia a posto
17-03-2014, 20:58
scusate ancora , visto che per eliminare il rumore andranno messi degli spessori credo diversi da quelli che c'erano prima con la coppia originale , sapete quali vanno ordinati per questa modifica? codice ecc ecc? grazie ancora
17-03-2014, 22:51
Allora
come scrivevo, e' compito del meccanico specializzato in differenziali eseguire il lavoro come avevo descritto sopra (la procedura completa e' visibile nella sezione 3-14 del manuale, sono circa 20 pagine), e gli spessori li deve avere lui, non si comprano in Mazda.
17-03-2014, 23:36
ilGerry Ha scritto:Comunque per sapere se è una 4.1, basta contare i denti...infatti...10 di pignone e 41 di corona per essere precisi
- NC 2.0
-SAPONETTA KILLER cit. A.Ticchi -midified engine by Lazzeri -camme mondiale R -volano oem alleggerito -AEM intake -collettori 4-1 scat I.L. -terminale cobalt -re-map ECU Mondiale R -engine torque damper -grams performance 70mm throttle body -singular motosports hood louvers -Öhlins Road&Track DFV coilover -corner balancing -sway bars rx8 gialle -end links regolabili I.L. -full powerflex -full tubi in treccia Mondiale R -dischi ant e post campana Mondiale R -wilwood 4 pot calipper -awr brake dukt -nankang ar1 235/40/17 -wedssport tc105x 17x9 -Full Alluminium struct braces kit I.L. -rev.limiter gauges -carbonmiata rear splitter -MX-5passion io c'ero!!! SOTTO 5000 NON è AMORE!!!
21-03-2014, 19:52
salve ancora a parlare di coppia conica. siccome il problema sembra insormontabile a detta del meccanico il quale oggi mi ha detto che il differenziale con la coppia 4.1 va mandato a bologna per essere rettificato e poi rimontato (quindi alti 10 giorni di fermo macchina), ho deciso che levo tutto e rimetto la coppia conica originale. non pensavo potessero nascere tutti questi problemi. ma chi di voi l'ha montata se vuole puo' raccontarmi tutto l'iter di montaggio ed eventuali problematiche? grazie
P.s. se qualcuno volesse una 4.1 sa a chi rivolgersi |
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