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Camaro presto in talia...39.000 euro per 420 cv
#21
32000 dollari + iva 20% = 38.400

26.700 euro.

ne mancano 13 all'appello.

diciamo 3 per l'import.

10 per avere la macchina ***** americana e perche' tanto in europa è quasi concorrenziale cosi.

ne venderanno 6.

ah, la V6 trovata al casello si è trovata una miata attaccata al sedere da 0 a 180 km orari... poi allungava e io ho mollato...
Dado
Miata NC 2.0 '06 Galaxy Grey, Assetto Ohlins R/T, barre RX-8 Yellow, Bushing Powerflex, Collettori IL, Mtec baffati, Hawk+, OZ Chrono e AD08R
Perseguitato dal sottosterzo.
#22
Ne ho vista una proprio questo sabato...è un bel macchinone possente, e se ti piacciono le americanate è perfetta! Ovviamente su un forum di miatisti sarà difficile trovare chi condivide quei gusti (a me non piace). In giro fa la sua porca figura Wink

Sul fatto che ne venderanno poche non so, i consumi non sono proibitivi..sono comunque alti, ma a detta del padrone un 6.2L V8 che fa i 10/12 in autostrada e i 6 a tirare non mi sembrano peggio di quelli della mia lavatrice! Lol
Saranno un salasso invece l'assicurazione e le gomme (non ricordo se ha cerchi da 19 o da 20 pollici) e credo proprio anche i tagliandi Shock


Dado Ha scritto:ah, la V6 trovata al casello si è trovata una miata attaccata al sedere da 0 a 180 km orari... poi allungava e io ho mollato...
[Immagine: attachment.php?attachmentid=4919&d=1308651444]
#23
a me piace un botto.
Fatta poi come quella di Grundewald deve essere davvero uno spettacolo...
Claudio- 91' Silvia S13
Some people just dont understand what's drift about...
Drift the corners as they come,and let destiny take care of the rest
ex NBFL bigusto driftosa

Zortan Ha scritto:hai mai provato la 458 ? no vero? certo costa tanto. ma anche un WC della serie top della dolomite costa 1200 euro ed è scientificamente solo un pezzo di ceramica dentro il qual cagare
#24
12 con un litro!?
Non ci credo neanche se me lo conferma il dio dei motori!
Bel bidone comunque
«Nuvolari è il più grande corridore del passato, del presente e del futuro.»
Ferdinand Porsche

«Voglio sapere chi è quel cacasotto che ha paura di correre tra gli alberi!»
Jack Brabham (Ad una riunione per la sicurezza in pista)

«Oggi conoscerai Enzo Ferrari.Un vero duro.Un autentico figlio di *****.E' il nostro nemico principale.Quando morirà per noi le cose saranno molto più semplici»
Colin Chapman
#25
Enuma Ha scritto:12 con un litro!?
Non ci credo neanche se me lo conferma il dio dei motori!
Bel bidone comunque

giusto come termine di paragone,a velocità codice le Z06 fanno 10 senza problemi...
Claudio- 91' Silvia S13
Some people just dont understand what's drift about...
Drift the corners as they come,and let destiny take care of the rest
ex NBFL bigusto driftosa

Zortan Ha scritto:hai mai provato la 458 ? no vero? certo costa tanto. ma anche un WC della serie top della dolomite costa 1200 euro ed è scientificamente solo un pezzo di ceramica dentro il qual cagare
#26
mr.magoo87 Ha scritto:giusto come termine di paragone,a velocità codice le Z06 fanno 10 senza problemi...

infatti è merito dell'immensa coppia a bassi giri che consumano "poco"

Nbfl 1.6.
-Filtro aria Bmc
-Kit xenon 5.000°k
- centrale ILMotorsport by mx5 parts
- finale Mx5 parts
-Cavi candele 7mm e candele ngk long reach

http://www.hotrodsmc.it/
m
x5 motorclub
La differenza tra uomini e bambini è nella dimensione dei loro giocattoli. (O. Wilde)
backtothefuture Ha scritto:La differenza tra turbo ed aspirato è uguale a quella che passa tra andare a letto con una pornostar e con una top model !
#27
Enuma Ha scritto:12 con un litro!?
Non ci credo neanche se me lo conferma il dio dei motori!
Bel bidone comunque

Se te lo conferma uno che ci ha fatto qualcosa come 10.000 miglia? Il V6 anche 14. Il V8 GT fa circa 10. In pista invece fa fuori 11 galloni in meno di 30 minuti.

:chessygrin::chessygrin::chessygrin:.
'92 NAClassicRed


#28
Non mi metto per l'ennesima volta a fare confronti tra quello che costa vivere in USA e vivere in Italia.
Ci ho vissuto fino al 2004 e i conti li ho tenuti bene in ordine.

La differenza e' sempre tra "uno stato che non ti da nulla e non ti toglie nulla (cit Th. Jefferson)" ed uno stato che ha preteso di darti tutto "dalla culla alla tomba" ed alla fine ti toglie troppo.
Ma soprattutto, di quel "troppo" hai sempre il dubbio che molto, moltissimo, sia disperso a favore di chi non ne ha diritto.

Tenete inoltre presente un' altra cosa: quanto costa la rete di vendita in Italia e in USA?
Da quello che mi ricordo, a Houston, TX c'erano concessionari che vendevano 3,000 auto al mese, ricaricandoci qualche centinaio di dollari l' una.
In Italia, quanto costa mantenere una rete di vendita?
E quante auto deve vendere ogni anno per stare in piedi?
:chessygrin:
2002 MX-5 1.8 10th Anniversary Edition US Spec, Racing Beat Air Intake & Muffler, Brainstorm style bar
2006 MX-5 1.8 The Bridge, Koni Coilover, griglia Miataproject
#29
mr.magoo87 Ha scritto:giusto come termine di paragone,a velocità codice le Z06 fanno 10 senza problemi...

Confermo confermo!
#30
P&R' Ha scritto:Non mi metto per l'ennesima volta a fare confronti tra quello che costa vivere in USA e vivere in Italia.
Ci ho vissuto fino al 2004 e i conti li ho tenuti bene in ordine.

La differenza e' sempre tra "uno stato che non ti da nulla e non ti toglie nulla (cit Th. Jefferson)" ed uno stato che ha preteso di darti tutto "dalla culla alla tomba" ed alla fine ti toglie troppo.
Ma soprattutto, di quel "troppo" hai sempre il dubbio che molto, moltissimo, sia disperso a favore di chi non ne ha diritto.

Tenete inoltre presente un' altra cosa: quanto costa la rete di vendita in Italia e in USA?
Da quello che mi ricordo, a Houston, TX c'erano concessionari che vendevano 3,000 auto al mese, ricaricandoci qualche centinaio di dollari l' una.
In Italia, quanto costa mantenere una rete di vendita?
E quante auto deve vendere ogni anno per stare in piedi?
:chessygrin:

frase che è un capolavoro, complimenti!


ti leggo sempre con piacere Cool


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