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Mx5Italia   ›   Tecnica   ›   Motore   ›   Pipercross Panel Filter
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Modi discussione
Pipercross Panel Filter
#1
22-06-2011, 15:54
Matsuda
vado e vengo...
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Registrato: Mar 2009
Messaggi: 6,910


Location: Ottawa
Regione/Stato: Trentino-Alto Adige
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  • NA 1.6 115cv (1989-1993)
  • NB 1.6 110cv (1998-2000)
A seguito di un'attacco di comprite acuta ho acquistato questo coso:
http://www.mx5parts.co.uk/product_info.p...ts_id/2053

Stanco dei soliti cessofiltri originali, di questo Pipercross mi attraggono le caratteristiche di facile manutenzione e durata.
Le prestazioni dovrebbero rimanere più o meno le stesse.

Qualcuno di noi lo ha montato?
Impressioni?
: Weight lift :
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#2
22-06-2011, 16:04
Doppiaeffe
Ospite

 
ma che differenza ha con un k&n?
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#3
22-06-2011, 16:04
ggcapp
e le avventure del bushing che balla la samba
****

Registrato: Oct 2009
Messaggi: 2,384

il solo filtro aria non fa cambiare le prestazioni....nemmeno te le peggiora e essendo lavabile nel tempo si ripaga da solo.
L'aria aspirata dal motore e' la stessa essendo un aspirato e avendo il filtro originale dimensionato a modo. Se invece cambi anche dimensione e forma delle tubature d'adduzione allora potresti ottenere diverse forme di erogazione.....se un giorno apri lo scarico e magari mappi potresti prendere qualche sparuto cavallo.....
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#4
22-06-2011, 16:48
Matsuda
vado e vengo...
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Registrato: Mar 2009
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ggcapp Ha scritto:il solo filtro aria non fa cambiare le prestazioni....nemmeno te le peggiora e essendo lavabile nel tempo si ripaga da solo.
Sì, l'ho fatto per la manutenzione facile-facile...
Non serve oliarlo, basta aria compressa!
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#5
22-06-2011, 18:04
User 2247
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Registrato: Jun 2011
Messaggi: 385

Doppiaeffe Ha scritto:ma che differenza ha con un k&n?

Beh.....il nome, mi pare ovvio!!!! :haha:
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#6
22-06-2011, 19:35
ggcapp
e le avventure del bushing che balla la samba
****

Registrato: Oct 2009
Messaggi: 2,384

Matsuda Ha scritto:Sì, l'ho fatto per la manutenzione facile-facile...
Non serve oliarlo, basta aria compressa!

Yes...quelli oliati se si esagera rischiano di arrivare ad imbrattare e ungere anche il debimetro...bella scelta!
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#7
22-06-2011, 19:53
Bulz
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Registrato: May 2009
Messaggi: 2,194

ero tentato pure io dal piper per nc piuttosto che il k&n...facci sapere "come va" =)
► SOSPENSIONI AFTERMARKET MX5 NC/RC/FL - INDICE ANALITICO GENERALE ◄

~ MX-5 NC 2.0 "Youngtimer Wannabe" ~
| Koni Yellow + H&R Springs -40mm | Hotchkis Sway Bars | Nankang NS-2R 205/45-17 | E-Brake Drift Button by Pit | K&N Filter | BBS RSII Forged RS747| Japspeed Catted Midpipe | IL Motorsport Stainless Muffler | RX-8 OEM Pedals | Lotus Seats + DCBE Brackets |

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#8
22-06-2011, 22:16
lukat
Senior Member
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Registrato: May 2008
Messaggi: 1,745

io ho il piper ..... va il doppio...
[B]MX 5 NC 2.0[/B]
Black, cerchi neri & MOTEC NITRO, molle H&R, barre RX 8, Remus Equipped[BY FLOWER], pipercross ,cobalt e Kit Xeno (by xenon-lamp!)

New Entry ... YAMAHA R6
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#9
23-06-2011, 15:45
Matsuda
vado e vengo...
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Bulz Ha scritto:ero tentato pure io dal piper per nc piuttosto che il k&n...facci sapere "come va" =)
Sarà fatto!
Thumbup
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#10
23-06-2011, 15:52
Phreno
feticista delle spugne
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lukat Ha scritto:io ho il piper ..... va il doppio...

ora hai 320 cavalli?
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