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Frame Rails by Phreno - Indagine di mercato
maledette scimmie..... :-)
MX-5 NA 115cv Crystal White

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Odio le scimmie! Eppoi mi vai a fare un test su una na priva di tutto, come la mia.... [monkey mode on]
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I test servono per questo, bisogna ricreare la condizione ideale dove le barre lavorano di piu, se prendessi una NB che gia ha un telaio piu' rigido sarebbe diverso, ancora peggio se montasse rollbar e affini.

Ti diro' di piu' l'auto di Giulio monta un'assetto che essendo piu' duro dell'originale scarica maggiormente sul telaio, quindi la differenza sarà sicuramente avvertibile.

Gia dalla telefonata con Giulio mi confessava che la sua auto iniziava a subire sopratutto alle alte velocità, spiegandomi che il telaio era un po' morbido.. ma dopo tutto e' normale dopo 20 anni di utilizzo! inoltre consideriamo che un buon 70% delle NA hanno i longheroni bozzati, fai presto a capire che la rigidità originale e' compromessa.

per questo e' necessario un test su un'auto in condizioni BASE, cosi' siamo in grado di fare un paragone oggettivo.
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Domanda.

Su una NB, che ha il telaio gia' piu' tosto, migliora qualcosa o fa "come il nonno alla nonna?"
Arancia Meccanica
London, U.K. - Chianti, Toscana



anche se cosi' non so.....mi sembra troppo legale. (Cit.)
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Noi a fare i "tondi" e gli altri muuuuuti! (Cit.)
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Siete quasi peggio degli alfisti. (Cit.)
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Gagio Ha scritto:Domanda.

Su una NB, che ha il telaio gia' piu' tosto, migliora qualcosa o fa "come il nonno alla nonna?"

Migliora in qualsiasi condizione, se guardi sotto la NA e la NB sono pressochè identiche in quel punto, la sezione del tunnel e il sottoscocca non hanno rinforzi particolari che la differenziano dalla NA.

Ma e' risaputo che la NB ha rinforzi aggiuntivi, sul telaio e sulle culle, monta la trave nella culla anteriore, il brace nella culla posteriore... insomma sono cose che qualche beneficio lo portano e creano una differenza rispetto alla NA

Fin'ora posso dire che chiunque ha montato delle framerails su mx5 in generale ha notato dei miglioramenti, quindi posso azzardare che sarà lo stesso anche con le nostre.

mi piace parlare di questo a livello teorico, ma secondo me sono un toccasana anche su NB.
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Posso fare da tester, se e quando rientro in Italia!
Arancia Meccanica
London, U.K. - Chianti, Toscana



anche se cosi' non so.....mi sembra troppo legale. (Cit.)
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Noi a fare i "tondi" e gli altri muuuuuti! (Cit.)
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Siete quasi peggio degli alfisti. (Cit.)
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:clap2:
Nicola
Gilda
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...so-gli-ITB

"Altro che 22 scemi che rincorrono un pallone...lo sai i che ci metterei io in quel campo??? 22 ruspe pe fa una bella pista da crossee!!!
[Cit.telefonica con Karlitos parlando del calciatore della Fiorentina col SLS AMG :chessygrin:]
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Gagio Ha scritto:Posso fare da tester, se e quando rientro in Italia!

Grazie, ma se dopo i test gyu71 e' soddisfatto e si conferma la bontà del progetto, partiamo con la produzione diretta. Thumbup
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Sti ***** se torno a casa pure con questa scimmia penso che la mogliettina mi farà volare dalla finestra!!!
Dovrò farlo passare come "upgrade fondamentale ai fini della sicurezza". Voi, shhhhhh, non dite niente :chessygrin:
NBFL Starry Blue bye bye
Benvenuta ND Artic White!
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Io le prendo, son stato fin ora sotto la macchina e i longheroni son bozzati a livello mostruoso!!!
NA 1.8 '94 elan style
GAZ GOLD PRO 400/300, Sway FM, Powerflex, Rollbar handmade (prossimamente roll cage), Vuota, SedilE JKComposites, Anticipo 14°, Tubi freno treccia, Volante calice, Vari bozzi per la velocità e ruggine, RPF1...

Esistono solo due tipi di auto, rear wheel drive e wrong wheel drive.
Se non è indispensabile alla marcia, quasi sicuramente è peso inutile...
Meno stadi più autodromi. (cit.Costa)

Lorenzo
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