potete sempre affidarvi alla MEV che la può trasformare in una EXOCET, 300 kg in meno...
![[Immagine: exocet05.jpg]](http://www.mevltd.co.uk/images_vehicles/exocet05.jpg)
![[Immagine: exocet08.jpg]](http://www.mevltd.co.uk/images_vehicles/exocet08.jpg)
Oppure nella MEVX5
![[Immagine: MEVX5B.jpg]](http://www.s4webhost.co.uk/resources/photos/misc/MEVX5B.jpg)
![[Immagine: MEVX5E.jpg]](http://www.s4webhost.co.uk/resources/photos/misc/MEVX5E.jpg)
![[Immagine: 2nlmxUR3.jpg]](http://thumbsnap.com/i/2nlmxUR3.jpg)
Oppure nella MEVX5
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Se vi siete stufati della vostra NA...
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22-07-2011, 01:50
dov' è il secchiooo stommaleeee
22-07-2011, 08:46
La exocet costa incredibilmente poco!
«Nuvolari è il più grande corridore del passato, del presente e del futuro.»
Ferdinand Porsche «Voglio sapere chi è quel cacasotto che ha paura di correre tra gli alberi!» Jack Brabham (Ad una riunione per la sicurezza in pista) «Oggi conoscerai Enzo Ferrari.Un vero duro.Un autentico figlio di *****.E' il nostro nemico principale.Quando morirà per noi le cose saranno molto più semplici» Colin Chapman
22-07-2011, 08:52
Per NC niente?
Tolto il fatto che siano palesemente ispirate, non mi sembrano poi tanto male
La ND non esiste.
22-07-2011, 09:38
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 22-07-2011, 09:53 da fostrike.)
Il punto è che molte NA pur conservando una buona meccanica sono ormai arrivate alla ventina con telai ormai arrugginiti o storti e interni tipo stagno.
Il mercato kit car inglese potrebbe puntare sulla mx-5 (che in UK si trova facilmente sotto i 1000 euro) per prelevarne le parti migliori. Ora come ora molti (compreso Caterham) usano il live axle posteriore magari cannibalizzato da Escord anni '70 o i più fighi da Sierra anni '80. Una Atom tarocca su base mx-5 da 700kg in pista sarebbe da sballo IMHO. E comune anche l'altra finito il lavoro dovrebbe stare sugli 800... ![[Immagine: R12QyjXV.jpg]](http://thumbsnap.com/s/R12QyjXV.jpg)
22-07-2011, 11:05
'Co cane, costano un ***** davvero!
NA 1.8 '94 elan style
GAZ GOLD PRO 400/300, Sway FM, Powerflex, Rollbar handmade (prossimamente roll cage), Vuota, SedilE JKComposites, Anticipo 14°, Tubi freno treccia, Volante calice, Vari bozzi per la velocità e ruggine, RPF1... Esistono solo due tipi di auto, rear wheel drive e wrong wheel drive. Se non è indispensabile alla marcia, quasi sicuramente è peso inutile... Meno stadi più autodromi. (cit.Costa) Lorenzo
22-07-2011, 11:21
con quello che costa uno sfilatino, uno ci può anche fare un pensiero per avere una solo pista a basso costo
22-07-2011, 17:26
cawa Ha scritto:con quello che costa uno sfilatino, uno ci può anche fare un pensiero per avere una solo pista a basso costo Però non è omologata per girare su strada! :no_: Niente track day aperti al traffico normale, che fai ti fai sverniciare da prototipi e roba varia?
NA 1.8 '94 elan style
GAZ GOLD PRO 400/300, Sway FM, Powerflex, Rollbar handmade (prossimamente roll cage), Vuota, SedilE JKComposites, Anticipo 14°, Tubi freno treccia, Volante calice, Vari bozzi per la velocità e ruggine, RPF1... Esistono solo due tipi di auto, rear wheel drive e wrong wheel drive. Se non è indispensabile alla marcia, quasi sicuramente è peso inutile... Meno stadi più autodromi. (cit.Costa) Lorenzo
22-07-2011, 18:27
interessante la Exocet
22-07-2011, 18:45
dmax23 Ha scritto:Però non è omologata per girare su strada! :no_: Niente track day aperti al traffico normale, che fai ti fai sverniciare da prototipi e roba varia?Guarda che è perfettamente omologabile e targabile in UK, quindi lo è anche in Italia. http://www.mevowners.proboards.com/index...hread=1131 |
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