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Venderla o tenerla, sono molto combattuto
#31
La C6 è bellissima, ma la Z06 : WohoW : : WohoW :

comunque se sarà, sarà Stingray di metà anni settanta : Wink :
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#32
: Thumbup : : Thumbup : : Thumbup : : Thumbup : : Thumbup :
EX M1...Laguna Blu...95. Anticipo a 16°...

EX M1 1.8 Silver
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#33
anche io ho un'audi aziendale e la mia mx5 che uso nei week end ed in vacanza... e per me va bene così anche perchè come rapporto divertimento / costo anche di manutenzione la mx-5 è imbattibile, certo la Z4 e la Boxter sono più prestanti ma sono anche altre macchine a livello di costi di gestione, al di là del listino che cmc picchia...

certo se non avessi + l'audi e dovessi comprare una macchina per lavoro sarebbe un casino perchè non mi ci vedo a dar dentro la Mx-5 per una audi o simile SW diesel e tenere due macchine sulle proprie spalle è un costo esagerato...

ma poi ti presenti dai clienti con la Z4 o boxter o corvette? meglio il low profile della Mx-5 : Chessygrin :

2003-2006 Mx5 NB FL 1.6 Mid; Silver/Black
2007- ? Mx5 NC 2.0 High; Gray/Tan
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#34
... per me lo Z4, ma in generale tutte le BMW, esitono sopra il 3000cc... il 2000cc non ha nulla a che vedere con l'Mx-5 in fatto di prestazioni.
...perchè solo coloro che sono abbastanza folli da pensare di poter cambiare il mondo...lo cambiano davvero
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#35
beh il 6 cilindri in linea BMW è un motore eccellente ma non biasimo che compra la Z4 2.0 perchè l'acquisto è emozionale e se una macchina piace e non interessano le prestazioni o sono relative va bene lo stesso... per dire la mia prima mx-5 era il 1.6 da 110 cv che era un polmone ma ero comunque contento dell'acquisto...

2003-2006 Mx5 NB FL 1.6 Mid; Silver/Black
2007- ? Mx5 NC 2.0 High; Gray/Tan
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#36
flower Ha scritto:... per me lo Z4, ma in generale tutte le BMW, esitono sopra il 3000cc... il 2000cc non ha nulla a che vedere con l'Mx-5 in fatto di prestazioni.

Straquoto!

alain Ha scritto:beh il 6 cilindri in linea BMW è un motore eccellente ma non biasimo che compra la Z4 2.0 perchè l'acquisto è emozionale e se una macchina piace e non interessano le prestazioni o sono relative va bene lo stesso... per dire la mia prima mx-5 era il 1.6 da 110 cv che era un polmone ma ero comunque contento dell'acquisto...


Si ma una MX5 1.6 non differiva in modo abissale dalla 1.8 se non per prestazioni e qualche dettaglio tecnico.

Metti vicine una Z4 2.0 e una 3.0 e dagli un'occhiata!!!!
Le mie ragazze - Click to view
NA 115cv del '93 "la Puffetta"

Porsche Boxster

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NA 1.6 90cv
NA 1.8 130cv
NC 2.0 3rd Generation Limited

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#37
oserei dire che con qualche accorgimento non differiscono poi così tanto nemmeno nelle prestazioni! invece 1000 cm cubi fanno un'altra storia
NA XXXcv bmc cda + anticipo 14° + rx-7 afm + roll bar + ammo miatacompetition + eibach + bushing + 15" enkey (nankang ns-2) + cammes 115

You know when it's mx5italia.com

mercatino pezzi vari
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#38
e se non sbaglio anche 2 cilindri in più : Wink :
Mazda mx5 NC LE 2.0 160cv
Opel astra cabrio 2.0 turbo 192cv
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#39
non sbagli e aggiungi anche che è il motore che equipaggiava le vecchie m
NA XXXcv bmc cda + anticipo 14° + rx-7 afm + roll bar + ammo miatacompetition + eibach + bushing + 15" enkey (nankang ns-2) + cammes 115

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#40
nitro-ale Ha scritto:oserei dire che con qualche accorgimento non differiscono poi così tanto nemmeno nelle prestazioni! invece 1000 cm cubi fanno un'altra storia

Qualche accorgimento in BMW vuole dire tanti euro e quindi allontanarsi ancora di molto sul prezzo della NC. Si parlava di cosa offre il mercato in alternativa alla MX5.....
Sinceramente un una Z4 2.2 vedere ruotine sfigate con cerchi orrendi, volante in plastica degno di una Opel deil'84, sedili in tessuto, radio della playmobil e pensare che costa più di una NC al top dell'allestimento sa di barbonata (qualità a parte). Se non potevi spendere di più prendi una NC che ha tutto, va di più e costa pure meno di manutenzione! Cribbio!
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